98 prosent av porteføljen skal elektrifiseres innen 2025- Technology News, Firstpost
admin
3 min read
Associated Press09. juli 2021 11:32:45 IST
Stellantis er litt forsinket til den globale elbilfesten, men torsdag lovet den å innhente og passere konkurrentene. Konsernsjef Carlos Tavares sier at innen 2025 vil 98 prosent av modellene i Europa og Nord-Amerika ha helelektriske eller plug-in gass-elektriske hybridversjoner. Han sier at selskapet som kombinerte Fiat Chrysler og Peugeot utvikler fire helelektriske kjøretøyplattformer med en rekkevidde fra 500 kilometer til 800 kilometer.
Det vil også ha tre elektriske drivmoduler for å drive alle kjøretøyene, og Stellantis vil dra nytte av skalaen for å redusere kostnadene for elektriske kjøretøy. Selskapet forventer å redusere batterikostnadene med mer enn 40 prosent fra 2020 til 2024 med to nye batterikjemi. Det planlegger å innføre solid state-batteriteknologi innen 2026 som kan lagre mer energi enn dagens versjoner.
Jeep avduket Grand Cherokee 4xe plug-in hybrid på Stellantis EV Day 2021. Bilde: Jeep
Modellene inkluderer en fullelektrisk Ram-pickup i 2024 og en hybrid Jeep Grand Cherokee senere i år, samt små biler. Det vil til og med være en elektrisk Dodge-muskelbil. Selskapet sier at det vil bruke sin elektriske kommersielle kjøretøykompetanse fra Europa til å bygge EV-modeller over hele verden. Det står at Jeeps, som i stor grad er kjent for å kjøre på vei, vil ha elektriske biler uten utslipp i hvert markedssegment innen 2025.
Tavares sier at Stellantis vil bruke ikke mindre enn 30 milliarder euro (35,6 milliarder dollar) i løpet av de neste fem årene på elbiler. Den vil bygge fem batterifabrikker i USA og Europa. Innen 2030 vil 70 prosent i Europa og 40 prosent av USAs salg være fullelektriske eller plugin-moduler. han sa.
“Vi er allerede med i løpet,” sa Tavares under en 2 1/2-timers presentasjon av elektriske kjøretøyer via en transatlantisk nettsending torsdag. “Vi har en rullende start, og vi akselererer nå full fart.”
I år sa han at selskapet vil ha mellom 30 og 40 elektriske batterier og plug-in hybridbiler til salgs globalt gjennom alle 14 merkevarer. Hovedtyngden er i Europa, og for tiden er det ingen helt elektriske biler til salgs i USA, verdens nest største marked.
Alle fremtidige BEV-er fra Stellantis vil være basert på en av fire dedikerte elektriske kjøretøyplattformer. Bilde: Stellantis
Av de helt elektriske og hybridbilene vil ikke færre enn 80 prosent kjøre på batterier alene, sa Tavares.
Stellantis sier at Opel-merket vil gå helt elektrisk i Europa innen 2028, med 100 prosent av bilene i Kina som elektriske. Det vil bringe tilbake Manta sportsbil med en helt elektrisk versjon innen midten av tiåret.
Tavares sa at Stellantis ville konvertere anlegg som nå bygger forbrenningsmotorer og overføringer til battericellefabrikker. Av de fem batterianleggene vil tre være i Europa, inkludert ombygging av Termoli-anlegget i Italia.
Selskapet sa at driftsmarginen før skatt de første seks månedene av dette året ville overstige tidligere forventninger på 5,5 prosent til 7,5 prosent, på grunn av høyere priser på biler og til tross for lavere salg fra produksjonskutt. Stellantis og nesten alle større globale bilprodusenter har måttet trimme produksjonen på grunn av mangel på databrikker. Det forventer også negativ kontantstrøm i første halvår på grunn av investeringer og lavere produksjon.
Tavares forventer vedvarende tosifrede driftsresultatmarginer rundt 2026 og sier at synergier bør bringe kostnadene for elektriske kjøretøy ned til forbrenningskjøretøyer, selv uten myndighetsinsentiver.
