Center søker juridisk mening for å la BPCL selge subsidiert LPG etter salg av stake

En to-tiåring LPG forsyningsordre som begrenser levering av innenlands produsert LPG til bare statlig olje selskaper har avskåret planene om å la Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) fortsette å selge subsidiert kokegass (LPG) etter privatiseringen.

Det er nå søkt en juridisk mening for å fastslå om den blir privatisert BPCL vil være berettiget til å motta flytende petroleumsgass (LPG) produsert av selskaper som ONGC og GAIL, sa to myndighetspersoner med kunnskap om utviklingen.

For tiden, BPCL har mer enn 8,4 crore innenlands LPG kunder, inkludert 2,1 crore Ujjwala-kunder. Selskapet produserer ikke nok LPG ved sine raffinerier for å kunne imøtekomme kravet til alle disse.

Som andre oljemarkedsføringsselskaper, kjøper den LPG fra statseide selskaper som Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) og GAIL (India) Ltd, så vel som private selskaper slik som Reliance Industries Ltd.

Order of Liquefied Petroleum Gas (Regulation of Supply and Distribution), 2020, kjent som LPG Control Order of 2000, begrenser salg av urfolks produsert kokegass bare til statseide oljemarkedsføringsselskaper Indian Oil Corporation (IOC), Hindustan Petroleum Corporation Ltd ( HPCL) og BPCL.

Det begrenser levering av LPG produsert av firmaer som ONGC og GAIL til private firmaer. Private LPG-forhandlere, kalt parallelle markedsførere, må bruke importert gass for å levere til kunder.

Kontrollordenen for 2000 ble utstedt ettersom nasjonen er kort i LPG-produksjon.

Når BPCL er privatisert, vil 2000-ordren forhindre ONGC og GAIL i å selge LPG til BPCL, sa tjenestemennene.

“Etter avhendelse av regjeringens eierandel i BPCL, skal det opphøre å være et statlig oljeselskap i henhold til paragraf 2 (g) i LPG Control Order of 2000,” sa en tjenestemann.

Uten tilgang til urfolks produsert LPG, vil BPCL ikke kunne betjene sine kunder, og det ville ikke være mulig å flytte kundene til IOC og HPCL, ettersom LPG-sylinderutstyr ved kundens slutt må endres. IOC og HPCL har kanskje ikke nødvendig infrastruktur for å imøtekomme en så stor kundebase, sa tjenestemennene.

Som en vei ut, blir det vurdert å fortsette å behandle BPCL som et statlig selskap i 2000 års kontrollordre, sa tjenestemennene og la til at det er søkt en juridisk mening for å fastslå om et slikt grep er holdbart i henhold til loven.

Det andre alternativet er å endre selve LPG-kontrollordren slik at private firmaer får tilgang til urfolks produsert LPG. Dette vil åpne LPG-detaljhandel for andre private firmaer.

Tjenestemenn sa at lovdepartementets mening er blitt søkt for å avgjøre om begrepet regjeringsoljeselskap i LPG Control Order nødvendig krever at selskapet er et statlig selskap, og om BPCL etter privatisering kan varsles som et statlig oljeselskap.

For å tolke begrepet “regjeringsselskap”, har man etterlyst uttalelse fra departementet for bedriftssaker (MCA) så vel som departementet for forbrukeranliggender (MoCA), sa de.

MCA fordi det er administrativt departement for administrasjon av selskapsloven, 2013 og MoCA fordi det er administrativt departement / avdeling for administrasjon av Essential Commodities Act, 1955, der LPG Control Order of 2000 ble utstedt.

Tjenestemenn sa at den nye eieren av BPCL etter tre år med overtakelse får rett til å bestemme seg for å beholde virksomheten med å selge subsidiert LPG.

Firmaets kokegass-LPG-kunder vil bli overført til IOC og HPCL i tilfelle den nye eieren ikke vil fortsette med en slik virksomhet, la tjenestemennene til.

Regjeringen gir 12 kokegass (LPG) sylindere på 14,2 kg hver til husholdninger i løpet av et år med subsidiert hastighet. Det betales ikke noe tilskudd i de fleste deler av landet, men et tilskudd blir betalt direkte til brukernes bankkontoer i tilfelle prisene stiger bratt.

Regjeringen selger hele sin 53 prosent eierandel sammen med ledelseskontroll i BPCL. Den nye eieren vil få 15,33 prosent av Indias oljeraffineringskapasitet og 22 prosent av drivstoffmarkedsføringsandelen. Det eier også 18 652 bensinpumper, 6 166 LPG-distributørbyråer og 61 av 260 flybensinstasjoner i landet.

Kjære leser,

Business Standard har alltid jobbet hardt for å gi oppdatert informasjon og kommentere utviklingen som er av interesse for deg og som har bredere politiske og økonomiske implikasjoner for landet og verden. Din oppmuntring og konstante tilbakemelding på hvordan vi kan forbedre tilbudet vårt har bare gjort vår besluttsomhet og forpliktelse til disse idealene sterkere. Selv i disse vanskelige tider som oppstår fra Covid-19, fortsetter vi å være forpliktet til å holde deg informert og oppdatert med troverdige nyheter, autoritative synspunkter og skarp kommentar til aktuelle spørsmål av relevans.
Vi har imidlertid en forespørsel.

Når vi kjemper mot den økonomiske virkningen av pandemien, trenger vi din støtte enda mer, slik at vi kan fortsette å tilby deg mer kvalitetsinnhold. Abonnementsmodellen vår har sett en oppmuntrende respons fra mange av dere, som har abonnert på vårt online innhold. Mer abonnement på vårt online innhold kan bare hjelpe oss med å nå målene om å tilby deg enda bedre og mer relevant innhold. Vi tror på fri, rettferdig og pålitelig journalistikk. Din støtte gjennom flere abonnementer kan hjelpe oss med å praktisere journalistikken vi er forpliktet til.

Støtte kvalitetsjournalistikk og abonner på Business Standard.

Digital Editor