admin 
Maruti Suzuki tar to og et halvt til tre år å sette opp sin første enhet på en ny fabrikkplass i Haryana fra den dagen den anskaffer landet, med kapasitet til å produsere 250 000 biler per år. Investeringen for den første enheten ville være i størrelsesorden Rs 5.000-Rs 7.000 crore.
Landets største bilprodusent planlegger å legge til en ny enhet (på 250 000 per år) hvert annet år og ser på en endelig kapasitet fra 750 000 per år til 1 million på slutten, avhengig av anslag for vekst i etterspørselen.
Det håper å fullføre investeringsprosessen i en tidsramme på åtte til ti år. Det nye anlegget vil først og fremst erstatte Gurugram-anlegget (som har en kapasitet på 600.000 biler per år) og også imøtekomme ny etterspørsel i fremtiden.
RC Bhargava, styreleder i Maruti Suzuki, sa: “Fullføringen av hele anlegget vil ta 8-10 år. Den første enheten i seg selv vil kreve to og et halvt til tre år. Vårt mål er å sette opp fire enheter på til sammen 1 million årlig, men det vil avhenge av anslag for etterspørsel. Planen er å legge til en enhet hvert annet år. ”
Bhargava sa at investeringen vil være i faser, og det totale beløpet kan nå Rs 17,000-18,000 crore, men det eksakte antallet i hver fase er vanskelig å projisere så tidlig. Han la til at den første enheten alltid vil ta den maksimale investeringen da den inkluderer landkostnadene og bygging av infrastrukturen.
Planen, sa han, er ikke å legge ned Gurugram-anlegget på en gang, men redusere kapasiteten i faser når ytterligere kapasitet er bygget i det nye anlegget. En fullstendig nedleggelse av fabrikken kan ta så lang tid som fem år.
Bhargava presiserte også at investeringen vil bli gjennomført av Maruti Suzuki og ikke gjennom Suzukis 100 prosent datterselskap, Suzuki Motor Gujarat, som kontrollerer fabrikken i Gujarat med en kapasitet på 750.000 biler per år.
“Vi vil finansiere anlegget gjennom våre kontantreserver. Gujarat-anlegget har allerede investert i tre enheter, som var den opprinnelige planen.
Det er ingen nye investeringer planlagt der, ”sa han.
Styrelederen sa at selskapet aldri hadde tatt en beslutning om å produsere alle nye modeller i Suzuki Gujarat, og la til: “Investeringen vi gjør er å erstatte kapasiteten i Maruti Suzukis Gurugram-anlegg og planlegge Marutis utvidelse.”
På Marutis salg for FY22 sa Bhargava at, basert på trender, salget i juli vil være bedre enn juni. “Men når Covid-19 spiller ut, kan vi ikke gjøre noen faste anslag for året.
Tross alt, i FY21, krympet bilmarkedet med 18 prosent og Maruti krympet med 16 prosent. ”
På det økende presset for elektriske biler sa han at de fortsatt var for dyre for de fleste forbrukere å adoptere.
“Markedet for elektriske biler er veldig lite og det kan ta mer enn fem år å starte. For øyeblikket, hvor mange av våre forbrukere som kjøper vår inngangsmodell Rs 4 lakh, vil være villige til å kjøpe det samme i elektrisk for Rs 10 lakh? Hvordan har en forbruker som knapt betaler den første betalingen i en Rs 4 lakh bil nå råd til å betale for et elektrisk kjøretøy? ” spurte Bhargava.
Imidlertid la han til at det var gitt at Maruti ville komme ut med noen elektriske kjøretøy på et tidspunkt.
Kjære leser,
Business Standard har alltid arbeidet hardt for å gi oppdatert informasjon og kommentere utviklingen som er av interesse for deg og som har bredere politiske og økonomiske implikasjoner for landet og verden. Din oppmuntring og konstante tilbakemelding på hvordan vi kan forbedre tilbudet vårt har bare gjort vår besluttsomhet og forpliktelse til disse idealene sterkere. Selv i disse vanskelige tider som oppstår fra Covid-19, fortsetter vi å være forpliktet til å holde deg informert og oppdatert med troverdige nyheter, autoritative synspunkter og skarp kommentar til aktuelle spørsmål av relevans.
Vi har imidlertid en forespørsel.
Når vi kjemper mot den økonomiske effekten av pandemien, trenger vi din støtte enda mer, slik at vi kan fortsette å tilby deg mer kvalitetsinnhold. Abonnementsmodellen vår har sett en oppmuntrende respons fra mange av dere, som har abonnert på vårt online innhold. Mer abonnement på vårt online innhold kan bare hjelpe oss med å nå målene om å tilby deg enda bedre og mer relevant innhold. Vi tror på fri, rettferdig og pålitelig journalistikk. Din støtte gjennom flere abonnementer kan hjelpe oss med å praktisere journalistikken vi er forpliktet til.
Støtte kvalitetsjournalistikk og abonner på Business Standard.
Digital Editor
