Olympian Turned Volunteer holder trafikken i gang i travle Lagos – globale problemer
admin
5 min read
LAGOS, NIGERIA, 5. august (IPS) – Bassey Etim Ironbar er et sjeldent eksempel på en olympier som forvandlet seg fra en idrettsutøver til en frivillig som utfører vanskelige jobber som å feie gatene og rydde rusk fra åpne kloakker.
Ironbar, en nigeriansk vektløfter, konkurrerte i Super Heavyweight -arrangementet for menn ved sommer -OL 1984 i Los Angeles da en beinskade avsluttet karrieren.
“Det skjedde plutselig da jeg ryddet,” sa han til IPS. Ironbar, hvis slektsnavn tilfeldigvis høres ut som et vektløfteres kallenavn, var en bronsemedaljevinner ved Commonwealth Games i 1982 i Brisbane, Australia.
Han var på toppen av karrieren da han konkurrerte i OL. I forstaden Ajah-Badore til Lagos, Nigerias kommersielle hovedstad, lever Ironbar et annet liv enn det han levde som en toppidrettsutøver. Etter å ha brukt mesteparten av inntekten sin til å behandle skaden, har Ironbar trukket seg tilbake til et liv med frivillige menyjobber på Lagos -veier.
Den tidligere muskuløse vektløfteren er et vanlig syn med en spade og andre arbeidsverktøy i håndfylling av hull. Gryter er ganske vanlige i Lagos, og de blir større med tiden ettersom myndighetene forsinker å fikse dem. Grytene er delvis ansvarlige for den kaotiske trafikken i Lagos, en by hvor haleryggene noen ganger kan strekke seg i omtrent 10 kilometer. Ironbar fyller hullene i Ajah-Badore-området for å lette trafikkbelastningen i området.
“Når veien er dårlig, hvis det er hull, vil jeg fylle dem,” sa han. Det er selvfølgelig mange jettegryter å fylle, og han stiller ofte tidlig opp for jobben.
“Jeg våkner så tidlig som 3.30 og klokken 4.00 er jeg allerede på veiene og fikser dem,” sa han. Han må starte tidlig fordi allerede klokken 4.30 er veiene allerede overbelastet mens folk skynder seg på jobb for å slå Lagos -trafikken.
“De som drar hjemmefra rundt kl. 5.30 eller kl. 06.00 kommer for sent på jobb. Derfor må jeg raskt gå dit og sørge for at det er fri trafikk slik at folk kan passere i tide og hvis det er et hull. komme tidlig til jobben, “sa han.
Med svært få offentlige søppelkasser er Lagos -gatene ofte full av søppel som ender i åpne avløp ved veien og blokkerer dem. Vann fra de blokkerte kloakkene, spesielt i regntiden, søl ofte ut på veiene og forårsaker trafikkbelastning.
Ironbar er alltid der for å fjerne rusk fra de blokkerte kloakkene, slik at vannet kan strømme fritt. Han feier også gatene regelmessig for å forhindre at thrash havner i de åpne kloakkene. Ironbar, en mann med mange frivillige jobber, kontrollerer også trafikken når veiene er overbelastet.
Mange syntes det var rart da han først dukket opp på gatene og gjorde vanskelige jobber som å rense de åpne kloakkene.
“De sa at han er en gal mann, men snart innså de at jeg har det bra når de våkner om morgenen og finner ut at jeg har fikset hullene over natten,” sa han.
Han begynte å få anerkjennelse da hullene forsvant over natt.
“Når folk våkner om morgenen, vil de si, men det var et stort hull her i går, og de vil lure på hva som skjedde med det,” sa han og la til at “folk vil lete etter hullet og snart begynte de å vite hvem som fyllte hullene. »
Ironman sa at han brenner for å sikre jevn trafikkavvikling i Lagos fordi trafikanter kaster bort for mye tid på dårlig trafikk. Samtidig må pendlere betale høyere transportpriser som kommersielle bussjåfører, og kommersielle motorsyklister øker ofte kostnadene når det er nettlås.
Han sier at ved å lette trafikkflyten forhindrer han feil kjøring, spesielt av kommersielle bussjåfører og kommersielle motorsyklister som ofte forlater de overbelastede kjørefeltene for å kjøre mot trafikkretningen hvis motsatt kjørefelt er relativt friere. Dette fører noen ganger til en alvorlig ulykke.
“Ved mange anledninger får fotgjengere alvorlige skader eller blir til og med drept mens de krysser veien uten å vite at et kjøretøy eller en motorsykkel nærmer seg i høyeste hastighet fra feil retning.”
De som setter pris på Ironbars tjenester belønner ham noen ganger med penger. Hans frivillige arbeid har gitt ham kallenavnet Nummer én.
“De kaller meg nummer én fordi de vurderer meg som frivillig arbeider nummer én. De er glade for måten jeg kontrollerer trafikken på, måten jeg fikser hullene på og at jeg rydder takrennene og til og med renser gatene. ”
“Han gjør en stor forskjell her og hjelper til med å holde veiene mindre overbelastede,” sa Kola Adeola, drosjesjåfør.
Men Ironman har blitt angrepet mange ganger av folk som vil tvinge ham av veiene.
“De kom for meg, de slo meg, jeg hadde vondt, de ville at jeg skulle forlate veien,” sa han og la til at han ikke er overrasket over angrepene fordi noen mennesker har godt av den dårlige trafikken han jobber med å lette. .
“Når det er dårlig trafikk, tjener folk som bussjåfører og street hawkers mye penger,” sa han og la til at det også er kriminelle som raner bilister som er fanget av dårlig trafikk, spesielt om natten. “Noen vil ha meg av veien fordi det er som om jeg tråkker på tærne.”
Ironbar sier at det ikke er noe ekstraordinært med transformasjonen hans fra en olympier til en frivillig i samfunnet.
“Som frivillig viser jeg patriotisme akkurat som jeg gjorde som en olympier da jeg representerte landet mitt,” sa han mens han nostalgi så tilbake på sine dager som en toppidrettsutøver som konkurrerte i OL.
“Å være olympier er privilegert fordi OL er det høyeste i sportskalenderen, og du konkurrerer mot de beste av de beste i verden.”
Han mener at idrettsutøvere og kvinner bør gi noe tilbake til lokalsamfunnene sine, slik han gjør for å påvirke.
© Inter Press Service (2021) – Alle rettigheter forbeholdtOpprinnelig kilde: Inter Press Service
