Låntakernes fallende flåtebruk, kontantstrømmer for å ramme bilfinansierere: Ind-Ra

Med den andre Covid-19-bølgeblokkingsøkonomiske aktiviteten i India, kan kjøretøyfinansierernes innsamlingseffektivitet synke med 5-7 prosent i første halvdel av inneværende måned. Dette hit vil være på toppen av en lignende nedgang i april i løpet av mars 2021, ifølge India Ratings.

Fallet i effektivisering av innkrevingen vil ha en vesentlig innvirkning på kjøretøyfinansierernes aktivakvalitet ettersom låntakere kjemper med redusert kapasitetsutnyttelse. Dessuten økte driftskostnadene på grunn av økende drivstoffkostnader, noe som ville redusere låntakernes evne til å betjene gjeld.

Bransjen har møtt flere utfordringer fra demonetisering, avregning av varer og tjenester, økt systemkapasitet gjennom revisjon av akselnormene til disse pågående pandemiske bølgene.

Virkningen av den første covid-bølgen ble dempet med flere tiltak som regulatorisk moratorium, omstrukturering av lån, tilleggsfinansiering gjennom ordningen for nødkredittgaranti. Den kraftige oppdemmede etterspørselsgjenopprettingen som økte optimismen om raskere enn forventet normalisering, bidro også til å møte negativ innvirkning. Imidlertid kan utfallet være annerledes i løpet av den andre bølgen på grunn av den omfattende effekten, inkludert landlige områder og oppdemmet etterspørsel som allerede er absorbert, sa ratingbyrået.

Med redusert låneoppsparing og økende driftskostnader på grunn av drivstoffinflasjon, hadde overskuddskapasiteten sin motvirkende innvirkning på fornyelse av fraktkontrakter eller fraktrater på markedet, alt som påvirket låntakernes kontantstrømmer.

Tidlige etterspørselsindikatorer, som for eksempel E-veiregningen, dieselforbruk viser tegn til moderasjon og aktivainflasjon (stigende råvarepriser liker stål og sement). Det vil påvirke etterspørselen og dermed lastetilgjengeligheten. Dermed vil både etterspørsel og økende driftskostnad moderere låntakernes kontantstrømmer i 22-årsrapport.

Långivernes innsamlingseffektivitet vil også bli påvirket av begrenset mobilitet ettersom den andre bølgen har spredt seg over alle geografiske områder. Dermed har Ind-Ra et negativt syn på kommersiell kjøretøyfinansiering som aktivaklasse.

Det er nye trender med økende lånetider på tvers av bilfinansierere for å redusere servicebyrden for låntakere, men disse kan føre til en økning i tap gitt mislighold for sikkerheter, la det til.

Kjære leser,

Business Standard har alltid arbeidet hardt for å gi oppdatert informasjon og kommentere utviklingen som er av interesse for deg og som har bredere politiske og økonomiske implikasjoner for landet og verden. Din oppmuntring og konstante tilbakemelding på hvordan vi kan forbedre tilbudet vårt har bare gjort vår besluttsomhet og forpliktelse til disse idealene sterkere. Selv i disse vanskelige tider som oppstår fra Covid-19, fortsetter vi å være forpliktet til å holde deg informert og oppdatert med troverdige nyheter, autoritative synspunkter og skarp kommentarer til aktuelle spørsmål av relevans.
Vi har imidlertid en forespørsel.

Når vi kjemper mot den økonomiske virkningen av pandemien, trenger vi din støtte enda mer, slik at vi kan fortsette å tilby deg mer kvalitetsinnhold. Abonnementsmodellen vår har sett en oppmuntrende respons fra mange av dere, som har abonnert på vårt online innhold. Mer abonnement på vårt online innhold kan bare hjelpe oss med å nå målene om å tilby deg enda bedre og mer relevant innhold. Vi tror på fri, rettferdig og pålitelig journalistikk. Din støtte gjennom flere abonnementer kan hjelpe oss med å praktisere journalistikken vi er forpliktet til.

Støtte kvalitetsjournalistikk og abonner på Business Standard.

Digital Editor