Ford anslår at 40 prosent av sitt globale kjøretøysalg kommer fra elbiler innen 2030- Technology News, Firstpost

Associated Press27. mai 2021 12:27:55 IST

Ford forventer at 40 prosent av det globale salget kommer fra batterielektriske biler innen 2030 ettersom de legger til milliarder av dollar på det de bruker på å utvikle dem. Bilprodusenten sa i en presentasjon for investorer onsdag at den vil legge til rundt 8 milliarder dollar i sine EV-utviklingsutgifter fra i år til 2025. Det bringer de totale utgiftene til nesten 20 milliarder dollar når Ford begynner å utvikle og bygge batterier i et joint venture med SK. Innovasjon i Sør-Korea.

Under tidligere administrerende direktør Jim Hackett ble Ford kritisert av analytikere for å bevege seg for sakte i snuoperasjonen og fremtidige kjøretøyplaner. Men disse planene har fått fart under administrerende direktør Jim Farley, som overtok i oktober i fjor.

Ford kunngjorde to nye elektriske kjøretøyplattformer for å håndtere pickupbiler, nyttekjøretøyer og SUVer. Bilde: Ford

“I dag er show, ikke tell tid, for Ford-teamet,” sa Farley i starten av presentasjonen.
Wall Street likte det den hørte, og aksjene økte $ 1,09, eller 8,5 prosent, til stengt onsdag på $ 13,90, et nivå som ikke er sett på omtrent fem år.

Ford kunngjorde to nye plattformer for elektriske kjøretøyer for å håndtere lastebiler, nyttekjøretøyer og SUVer som Ford Explorer. Det sa også at mindre biler i Europa ville bli bygget på underlag fra Ford-partner Volkswagen. Men selskapets ledere vil ikke gi detaljer om når de nye elektriske kjøretøyene vil bli solgt.

Mye av 40 prosent salgsmålet for elektriske kjøretøyer kommer fra Europa, der selskapet har lovet å konvertere hele serien for personbiler til elektrisk kraft innen 2030.

Den globale bilindustrien og myndighetsutøverne prøver å dreie vekk fra forbrenning til batteristrøm som en måte å dempe klimaendringene på. Noen europeiske land, så vel som California, planlegger å fase ut petroleumsdrevne kjøretøy, mens president Joe Biden lover å bruke milliarder på ladestasjoner samt skattekreditter og rabatter for å få folk til å bytte.

Ford Crosstown-rival General Motors sier at det håper å slutte å selge forbrenningskjøretøy innen 2035.

I tillegg stemte aksjonærene i Exxon Mobil onsdag for å erstatte minst to av selskapets 12 styremedlemmer med styremedlemmer som blir sett på som bedre egnet til å bekjempe klimaendringene.

Farley sa at Fords økonomiske resultater ikke har vært akseptable de siste årene, men det har akselerert sin snuplan og gjort fremgang de siste kvartalene. Selskapet genererer nå kontantstrøm slik at det kan utvide omfanget av sine elektriske og kommersielle kjøretøyvirksomheter, sa han. Ford spådde at det ville legge inn en åtte prosent fortjenestemargin før skatt i 2023.

Selskapet kunngjorde også at det ville opprette en egen virksomhet kalt Ford Pro som vil fokusere på kommersielle og offentlige flåtekjøpere. Det forventer at virksomheten vil generere 45 milliarder dollar i årlig omsetning innen 2025, opp fra 27 milliarder dollar i 2019.

F-150 Lightning er basert på 14. generasjons Ford F-150, som fortsetter å dominere segmentet for lastebiler i USA. Bilde: Ford

Det forventer også å ha omtrent 1 million kjøretøy som er i stand til å få programvareoppdateringer via internett innen utgangen av dette året. Ford sier at de vil ha flere biler med den muligheten enn Tesla innen juli 2022. Dette åpner sjansen for ekstra inntekter gjennom førerhjelpteknologi og digitale abonnementstjenester, et marked på 20 milliarder dollar innen 2030, sa Ford.

I USA, Fords største marked, utgjør elektriske biler bare 1,2 prosent av Fords salg gjennom april. Ford tilbyr for øyeblikket bare ett helelektrisk kjøretøy, Mustang Mach-E SUV, men til neste vår vil den ha en helelektrisk F-150 pickup og en batteridrevet Transit stor kommersiell varebil på veiene. Selskapet sa at 70.000 kunder har lagt ned $ 100 innskudd for å reservere en elektrisk F-150 i uken siden den ble avduket. Fords F-Series pickup er det bestselgende kjøretøyet i USA.

Ford sa at de planlegger en ny bakdrevet, allhjulsdrevet arkitektur for elektriske kjøretøyer for å bringe en ny generasjon høysalgskjøretøy, inkludert en elektrisk Ford Explorer SUV og andre større SUVer med to og tre seterader.

Selskapet planlegger også ekstra lastebiler og pickup-lastebiler fra den nye arkitekturen, og det forventer at en tredjedel av salget av pickup-lastebiler vil være helt elektrisk innen 2030, sa Hau Thai-Tang, selskapets produktutviklingssjef.

Chief Operating Officer Lisa Drake sa at ved å lage elektriske versjoner av sine mest solgte merkevarer, Mustang, F-150 og Transit van, kan Ford bringe bulk kjøpekraft til elbiler som mindre nystartede selskaper ikke kan.

Hun sa at 70 prosent av Mustang Mach-Es elektriske SUV-salg kom fra andre bilmerker, og beviste at elbiler vil hjelpe Ford med å øke salget.

Ford, sa hun, forventer å redusere batterikostnadene fra nåværende $ 140 per kilowattime til under $ 100 innen 2025, og $ 80 innen slutten av dette tiåret.

Som et eksempel på at snuplanen tok tak, sa økonomidirektør John Lawler at internasjonale virksomheter, inkludert Europa, Kina og Sør-Amerika, mistet over 2 milliarder dollar per år de siste to årene, men genererte i første kvartal 500 millioner dollar i fortjeneste.

Lawler ville ikke forplikte seg til når Ford ville gjenopprette utbyttet, som ble suspendert ved starten av koronaviruspandemien. Han sa at selskapet er fokusert på å investere i vekstområder og vil bringe utbyttet tilbake “så snart det er praktisk mulig.”

De 8 milliarder dollar i ekstra elektriske kjøretøyutgifter ville gå mot joint venture med SK Innovation for å utvikle og produsere batterier som ble kunngjort forrige uke. Satsingen vil bygge to nordamerikanske fabrikker for å lage batterier for rundt 600 000 elektriske biler per år innen midten av dette tiåret. Selskapene sier at de har signert en avtale, men detaljer om eierstrukturen og fabrikkstedene har ennå ikke blitt utarbeidet.