Tata Motors fortsetter å være sterkt fokusert på segmenter med høy vekst i markedet

Tata Motors, som har reetablert seg på plass nummer 3 i Indias konkurransedyktige personbil markedet, vil forbli sterkt fokusert i segmenter med høy vekst i bilmarkedet som har hjulpet firmaet med å styre en høy markedsandel, selv med en relativt mindre portefølje av modeller, sa selskapets øverste offisielle.

Oppmuntret av snuoperasjonen i personbil virksomhet når det gjelder volumer, markedsandel og merkeinnkalling, har ikke Tata Group-flaggskipet lenger travelt med å skape felleskontrollerte virksomheter eller inngå tekniske samarbeid de siste par årene, Shailesh Chandra, president, personbil forretningsenhet hos Motors sa.

“Vårt fokus vil være å presentere i de delene av bransjen der det er vekst og omfang. Det er slik vi har valgt produktene nøye i vår portefølje slik at vi er klare til å kjøre vekstbølgen, ”sa Chandra.

Av denne grunn, Tata Motors har vært i stand til å beordre en høyere markedsandel selv med færre modeller sammenlignet med spillere som er under det med flere produkter, la han til. “Det er en mer effektiv portefølje,” sa han.

Med dagens utvalg, inkludert Tiago, Tigor, Safari, Nexon og Harrier, Tata Motors adresserer 63 prosent av bilmarkedet i India. Chandra sa med lanseringen av Hornbill, en subcompact SUV som vil være plassert under Nexon og forventes å bli solgt senere i denne regnskapsåret, vil firmaet kunne dekke et bredt spekter av markedet.

I løpet av de siste tre årene, under snuplanen, Tata Motors har trukket støpselet på forskjellige gamle og underpresterende plattformer og modeller som hadde falt i favør. Flyttingen har gitt resultat.

I året som ble avsluttet 31. mars 2021, økte selskapets personbiler 69 prosent over FY20 til en åtteårs høyde på 222638 enheter. I samme periode falt det bredere personbilmarkedet i India med 2 prosent. Markedsandelen steg til 8,2 prosent fra 4,8 prosent.

Produsenten av Harrier- og Nexon-modeller har kjørt høyt til tross for en utfordrende markedstilstand utløst av pandemien, og markedsandelen fortsetter for firmaet. I Q1 av gjeldende finanspolitikk har den berørt 10 prosent.

Foruten det nye Forever-sortimentet, ble den sterke driftsytelsen til PV-virksomheten ledet av de såkalte “Re-imagining projects” som blant annet inkluderte sterk vekt på phygital (kombinasjon av offline og online salgsstrategi) og detaljhandelfokusert. nærme seg.

Den fygitale strategien omfattet alt fra bruk av utvidet virkelighet til å demonstrere et produkt og funksjoner, ved å bruke en mikromarkedstilnærming til å skape et hyperlokalt markedsføringsnettverk. Det ble initiert i begynnelsen av dette året, og nå kan nesten 893 forhandlere spores gjennom Google min virksomhet. Som et resultat gikk søket etter Tata Motors opp til 132 i fjor til 693 i år i FY21.

Alle initiativene på den digitale fronten har gitt selskapet mye trekkraft. Antall besøkende på selskapets nettsted steg til 37,8 millioner i FY21, en økning på 77 prosent fra året før. Det har også forbedret merkets rangering til nr. 2 når det gjelder toppen av sinnsbevisstheten, hevdet Chandra.

Tata Motors ‘oppdaterte produktportefølje har bidratt til rask gjenoppretting av PV-virksomheten og markedsandelsgevinster; det er tilbake på sporet for å oppnå FCF (free cashflow breakeven) av FY23, skrev Jinesh Gandhi, i en fersk forskningsrapport.

På grunn av Covid-relaterte forstyrrelser anslår Chandra at personbilvolumene (utsendelser til forhandlerne) har falt 35 prosent til rundt 600 000 enheter i 1. kvartal av FY22 fra 930.000 i 4. kvartal av FY21. Han forventer at utvinningen denne gangen vil være tregere sammenlignet med den første bølgen av pandemien.

Bilfirmaer har begynt å fylle på kanalbeholdningen på tvers av kategorier, siden henvendelser og detaljhandel etterspørsel forbedres ved tilbaketrekning av Covid-19-saker og lindring av låsing. For å overvinne utfordringene i produksjonsplanlegging har bedrifter vært i stand til å presse utsendelser på forventede forventninger om oppdemmet. Imidlertid kan de økte bilprisene (opp ~ 3-8 prosent på tvers av segmenter siden 21. januar) og høyere drivstoffkostnader dempe forbrukernes følelser i inngangssegmenter, skrev ICICI Securities ‘Nishant Vyass i et forskningsnotat 2. juli.

Kjære leser,

Business Standard har alltid arbeidet hardt for å gi oppdatert informasjon og kommentere utviklingen som er av interesse for deg og som har bredere politiske og økonomiske implikasjoner for landet og verden. Din oppmuntring og konstante tilbakemelding på hvordan vi kan forbedre tilbudet vårt har bare gjort vår besluttsomhet og forpliktelse til disse idealene sterkere. Selv i disse vanskelige tider som oppstår som følge av Covid-19, fortsetter vi å være forpliktet til å holde deg informert og oppdatert med troverdige nyheter, autoritative synspunkter og skarp kommentar til aktuelle spørsmål av relevans.
Vi har imidlertid en forespørsel.

Når vi kjemper mot den økonomiske virkningen av pandemien, trenger vi din støtte enda mer, slik at vi kan fortsette å tilby deg mer kvalitetsinnhold. Abonnementsmodellen vår har sett en oppmuntrende respons fra mange av dere, som har abonnert på vårt online innhold. Mer abonnement på vårt online innhold kan bare hjelpe oss med å nå målene om å tilby deg enda bedre og mer relevant innhold. Vi tror på fri, rettferdig og pålitelig journalistikk. Din støtte gjennom flere abonnementer kan hjelpe oss med å praktisere journalistikken vi er forpliktet til.

Støtte kvalitetsjournalistikk og abonner på Business Standard.

Digital Editor