admin 
tech2 News Staff10. juni 2021 13:06:57 IST
Etter en tilsynelatende uendelig venting har den helt nye Land Cruiser LC300 endelig gjort verdenspremieren. 2022 Land Cruiser LC300 erstatter den aldrende LC200-generasjonen av den høyt elskede terrengbilen, takket være sin blokkerende silhuett og nesten identiske dimensjoner. Imidlertid kan det ikke være lenger fra sannheten – under huden er Land Cruiser 2022 helt annerledes, og får grunnleggende endringer på innsiden og under panseret.
Land Cruiser LC 300 fra 2022 er praktisk talt identisk med den utgående SUV-en når det gjelder størrelse. Bilde: Toyota
Basert på GA-F-plattformen, som er en del av Toyota New Global Architecture (TNGA) -familien, er den nye Land Cruiser nesten like stor som den utgående SUV-en. Årsaken til dette er at Toyota ønsket å beholde den eldre modellens overlegne terrengytelse, samt den utmerkede inn- og utgangsvinkelen.
Toyota vet at den nye Land Cruiser – i likhet med alle sine forgjengere – vil måtte takle mange terrengsituasjoner, og har derfor besluttet å plassere front- og baklysene, samt støtfangerens form for å forhindre skader over ulendt terreng. For ytterligere å øke terrengegenskapene, har Toyota utstyrt LC300 med et Multi-Terrain Select-system som har dypmodus og Auto-kjøremodus, et Multi-Terrain Monitor-system som gir føreren et tydeligere syn på SUV-omgivelsene ved hjelp av understell kamera og et revidert Crawl Control-system for å opprettholde en jevn hastighet etter behov under terrengkjøring.
Toyota har gitt Land Cruiser LC 300 twin-turbo V6 bensin- og dieselmotoralternativer. Bilde: Toyota
I tillegg er den nye Land Cruiser 200 kg lettere enn den utgående modellen og har også et lavere tyngdepunkt. For ytterligere å styrke SUVs ytelse off-road, har Toyota forbedret hjul artikulasjon og har også utstyrt den nye Land Cruisers adaptive variable fjæring med et elektronisk styrt Kinetic Dynamic Suspension Stabilization System (E-KDSS); hevdet å være verdens første.
Designendringene er mer evolusjon enn revolusjon, men den nye Land Cruiser beholder en imponerende frontende med en stor grill, og de L-formede LED-DRL-ene smelter sammen i grillen. Stram overflate og et større detaljnivå får den nye Land Cruiser til å virke lettere, mens den fortsatt opprettholder sin anerkjente silhuett.
9,0-tommers berøringsskjerm tar midtpunktet på Land Cruiser LC 300s helt nye dashbord. Bilde: Toyota
På innsiden er dashborddesignet helt nytt, og det er en ni-tommers berøringsskjerm (12,3-tommers skjerm tilgjengelig som ekstrautstyr) med Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet, trådløs smarttelefonlading, 360-graders kamera og head-up vise. Også på listen over funksjoner er en drevet bakluke, et kraftjusterbart ratt og et fingeravtrykkgodkjenningssystem.
På motorfronten grøfter 2022 Land Cruiser LC300 den eldre SUVs 5,7-liters bensin V8, og får i stedet to nye twin-turbo-alternativer – en 3,5-liters bensin-V6 som gir 415 hk og 650 Nm dreiemoment og en 3,3-liters diesel V6 som produserer 309 hk og dreiemoment på 700 Nm. Disse tallene er høyere enn for de utgående motorene, noe som er gode nyheter, med tanke på at de nye motorene også vil være spesielt mer drivstoffeffektive, og Toyota lover 10 prosent forbedring av CO2-utslipp. En 10-trinns automat er standard for begge versjoner, i likhet med firehjulsdrift.
Den nye Land Cruiser får også den oppdaterte pakken med Toyota Safety Sense-funksjoner, som inkluderer adaptiv cruise control, kjørefeltassistent, adaptiv fjernlys, nødstyring og krasj unngåelse.
I ganske lang tid solgte Toyota Land Cruiser LC200 i India. Imidlertid ble modellen trukket ut av hyllene før BS6-utslippsnormene trådte i kraft i april 2020. Toyota India har tidligere antydet å bringe Land Cruiser tilbake til vårt marked. Vi forventer å se LC300 komme til bredden vår en stund i 2022 som en fullstendig bygget (CBU) modell, sendt inn under avslappede regler for godkjenning for opptil 2500 biler (årlig) for hver bilprodusent.
