Agence France-Presse4. august 2021 09:59:35 IST
Boeing forsinket en ubemannet flytur med sin Starliner -kapsel til den internasjonale romstasjonen (ISS) på tirsdag på grunn av et fremdriftsspørsmål, og presset en nøkkeltest tilbake den sist forsøkte i 2019.
Romskipet skulle ha blitt lansert på en United Launch Alliance (ULA) Atlas V -rakett fra Cape Canaveral Space Force Station i Florida tidlig på ettermiddagen.
Men drøye to timer før oppstigning twitret selskapet at det skrubbet flyet.
En uttalelse fra NASA sa at testen ble kansellert ikke på grunn av dårlig vær, men “på grunn av uventede ventilposisjonsindikasjoner i Starliner fremdriftssystem.” Den neste tilgjengelige lanseringsmuligheten er klokken 12:57 østtid (1657 GMT) onsdag, i påvente av å løse problemet.
Testflukten skulle foregå fredag, men måtte planlegges på nytt etter at en ny russisk vitenskapsmodul utilsiktet avfyrte thrusterne etter at den lå til kai med ISS, og presset utposten utenfor kilter.
Etter at NASA avsluttet Space Shuttle-programmet i 2011, ga det både Boeing og SpaceX kontrakter på flere milliarder dollar for å gi astronautene drosjetjenester til romstasjonen og avslutte USAs avhengighet av russiske raketter for reisen.
Ved siden av @BoeingSpace, tar vi mer tid å sikre #Starliner er klar til å starte til @Romstasjon. Vi står nede fra et forsøk på lansering 4. august og sender romskipet tilbake til Vertical Integration Facility for videre inspeksjon og testing https://t.co/jvK5qWE3nR pic.twitter.com/oI30uJeqnW
– NASA (@NASA) 4. august 2021
SpaceXs program har gått raskere fremover, og har nå utført tre besetninger.
Boeings program henger etter. Under en første testflyging uten besetning i desember 2019, opplevde Starliner -kapselen programvarefeil som forårsaket problemer med måten den avfyrte thrusterne på.
Som et resultat hadde Starliner ikke nok drivstoff til å nå ISS og måtte returnere til jorden for tidlig, og en påfølgende undersøkelse viste at den nesten opplevde en alvorlig flyavvik mens den kom inn i atmosfæren igjen.
NASA kalte senere oppdraget en “nær synlighet med høy synlighet”, en sjelden betegnelse forbeholdt nesten katastrofer.
Steve Stich, leder for NASAs kommersielle mannskapsprogram, fortalte journalister i forrige uke at han hadde tillit denne gangen.
“Vi vil at det skal gå bra, vi forventer at det skal gå bra, og vi har gjort alle forberedelsene vi muligens kan gjøre,” sa han.
“Starliner er et flott kjøretøy, men vi vet hvor vanskelig det er, og det er også en testflytur, og jeg forventer fullt ut at vi vil lære noe på denne testflyvningen.”
Når det flyr, vil romfartøyet bære mer enn 180 kilo last og besetningsutstyr til ISS og returnere mer enn 550 kilo last, inkludert lufttanker, når det lander i den vestlige amerikanske ørkenen på slutten av sitt oppdrag.