Elektriske tohjulinger blir billigere i India med viktige FAME II-tilskuddsrevisjoner – Technology News, Firstpost
admin
3 min read
Amaan Ahmed12. juni 2021 05:11:08 IST
I det som kommer som en stor fylling for den elektriske tohjulingsindustrien i India, har departementet for tung industri (DHI) gjort viktige revisjoner av ordningen for raskere adopsjon og produksjon av (hybrid) og elektriske kjøretøy II (FAME II) lavere priser på elektriske scootere og motorsykler i landet og overbevise flere ryttere om å bytte fra en forbrenningsmotor til en elektrisk. I et varsel som ble utgitt sent på fredag, sa DHI at incitamentet for e-tohjulinger økes fra dagens Rs 10.000 per kWh til Rs 15.000 per kWh.
Selv om det kan virke som en nominell økning, gjør et annet punkt nevnt i varselet dette trekket enda mer viktig. Grensen på insentivene for en e-tohjuling er nå begrenset til 40 prosent av prisen, det dobbelte av den forrige grensen på 20 prosent. Hva dette betyr, er at en e-tohjuling med 1 kWh batteri vil motta et insentiv på 15 000 Rs; en med et 2 kWh batteri vil være berettiget til et incitament på 30 000 Rs mens en med en 3 kWh batteripakke vil være kvalifisert for et insentiv på minst 45 000 Rs (så lenge kostnadene fra fabrikken er over Rs 1 lakh og under Rs 1,5 lakh). Dette trekket vil føre til at prisene på alle e-tohjulinger blir kuttet med betydelig margin.
Ather Energy har kunngjort et prisfall på 14.500 Rs for Ather 450X. Bilde: Ather Energy
Kort tid etter at meldingen ble utstedt, delte den elektriske scooterprodusenten Ather Energy en tweet som bekreftet at prisen på Ather 450X vil falle med ytterligere 14 500 Rs, noe som vil bringe prisen ned til 1 44 500 Rs, ettersom selskapet overfører full fordel til kjøperne.
Govt of India dobler ned på sin forpliktelse overfor # goingelectric. Tilskudd for elektrisk 2W øker under # FAME2 incentiver.
Hvilket betyr en hel del € 14500 ekstra tilskudd på # ATHER450X. Har du ikke booket den ennå? Nå virker det som en god tid: https://t.co/HNCOb2bGc9 pic.twitter.com/t2qD3c5Qq6
– Ather Energy (@atherenergy) 11. juni 2021
Totalt er Ather 450X kvalifisert for et incentiv på Rs 43 500 i henhold til den reviderte FAME II-ordningen, og et lignende insentiv bør også være tilgjengelig for Ather 450 Plus, noe som vil bringe prisen ned til R 255 500 (alle priser er eks- showroom, Bengaluru). Prisene på andre eksisterende elektriske scootere og motorsykler – inkludert de fra vanlige produsenter som Bajaj Chetak, TVS iQube, Revolt RV300 / RV400 og de fra slike som Hero Electric, Okinawa og mer – vil også være vitne til et betydelig fall snart.
Hittil har over 76 000 elbiler benyttet seg av fordeler under fase II i FAME India-ordningen, hvorav nesten 59 000 er elektriske tohjulinger; med økningen i insentiver, har myndighetene klart besluttet å gi dette segmentet et sterkere press for å akselerere EV-adopsjon i landet. Denne revisjonen vil også hjelpe elektriske tohjulsprodusenter å rulle ut rimeligere modeller med større batterier i tiden som kommer.
I en tweet som tilsynelatende kommenterer denne utviklingen, kalte Tarun Mehta, medstifter av Ather Energy, flyttingen et “demonetiseringsøyeblikk for EV-industrien”.
Freaking demonetization øyeblikk for EV industrien ⚡️???
– Tarun Mehta (@tarunsmehta) 11. juni 2021
Indias elektriske tohjulsmarked øker raskt tempoet, og flere spillere vil snart komme inn i kampen. Ola Electrics første e-scooter skal lanseres de neste månedene, og Hero MotoCorp har inngått et samarbeid med Taiwans Gogoro for å utvikle et batteribyttenettverk for elektriske tohjulinger i India, da verdens største tohjulsprodusent gir seg for å gå inn i elektrisk scootersegment i 2022.
