Fase 1 i Ola e-scooter-fabrikk nærmer seg ferdigstillelse, lansering snart: administrerende direktør

Den første fasen av Olas scooterfabrikk nærmer seg ferdigstillelse og selskapet forventer snart å begynne å rulle ut kjøretøy, Ola Konsernsjef Bhavish Aggarwal sa lørdag.

I fjor, Ola hadde kunngjort en investering på 2400 crore for å sette opp sin første elektriske scooterfabrikk i Tamil Nadu.

“På bare fire måneder har dette stedet forvandlet seg fra dekar tomt bergland til verdens største 2W-fabrikk Ola Futurefactory fase 1 nærmer seg fullføring! Scooterne kommer snart! Flott arbeid av teamet @OlaElectric, “tvitret Aggarwal.

Han delte også et bilde av ham fra fabrikken. Etter ferdigstillelse vil fabrikken skape nesten 10.000 arbeidsplasser og forventes å være verdens største scooter-produksjonsanlegg som i utgangspunktet vil ha en årlig produksjonskapasitet på 2 millioner enheter.

Mens selskapet ennå ikke skal opplyse om priser og spesifikasjoner for sin e-scooter, har Ola uttalt at de jobber med å sette opp et “Hypercharger Network” for å inkludere en lakh ladepunkt i 400 byer.

Aggarwal hadde tidligere sagt at e-scooteren sannsynligvis ble lansert i India i juli i år, og at Ola Electric ville se på å ta kjøretøyet til internasjonale markeder, inkludert land som Frankrike, Italia og Tyskland, også i denne finanspolitikken.

Lanseringen av den elektriske scooteren er i tråd med Olas globale visjon om å flytte mobilitet til en mer bærekraftig, tilgjengelig og tilkoblet fremtid.

Aggarwal hadde også ønsket den nylige kunngjøringen av Gujarat State Electric Vehicle Policy, 2021, som tar sikte på å fremme utplassering av elektriske kjøretøy i staten.

“EV-revolusjonen kommer! Fra Karnataka i 2017 til Gujarat akkurat denne uken, oppmuntrer 21 stater og UT-er nå EV-er til å gjøre dem rimelige. Vi er forpliktet til å akselerere dette med #OlaFuturefactory og scooteren vår som kommer snart,” hadde han twitret.

I fjor hadde Ola Electric også kjøpt Amsterdam-baserte Etergo BV for et uopplyst beløp. Oppkjøpet av Etergo var rettet mot ytterligere å styrke dets tekniske og designmuligheter i det elektriske mobilitetsområdet.

(Bare overskriften og bildet av denne rapporten kan ha blitt omarbeidet av Business Standard-ansatte. Resten av innholdet genereres automatisk fra en syndikert feed.)

Kjære leser,

Business Standard har alltid arbeidet hardt for å gi oppdatert informasjon og kommentere utviklingen som er av interesse for deg og som har bredere politiske og økonomiske implikasjoner for landet og verden. Din oppmuntring og konstante tilbakemelding på hvordan vi kan forbedre tilbudet vårt har bare gjort vår besluttsomhet og forpliktelse til disse idealene sterkere. Selv i disse vanskelige tider som oppstår fra Covid-19, fortsetter vi å være forpliktet til å holde deg informert og oppdatert med troverdige nyheter, autoritative synspunkter og skarp kommentar til aktuelle spørsmål av relevans.
Vi har imidlertid en forespørsel.

Når vi kjemper mot den økonomiske virkningen av pandemien, trenger vi din støtte enda mer, slik at vi kan fortsette å tilby deg mer kvalitetsinnhold. Abonnementsmodellen vår har sett en oppmuntrende respons fra mange av dere, som har abonnert på vårt online innhold. Mer abonnement på vårt online innhold kan bare hjelpe oss med å nå målene om å tilby deg enda bedre og mer relevant innhold. Vi tror på fri, rettferdig og pålitelig journalistikk. Din støtte gjennom flere abonnementer kan hjelpe oss med å praktisere journalistikken vi er forpliktet til.

Støtte kvalitetsjournalistikk og abonner på Business Standard.

Digital Editor