Fem dørs Thar, neste generasjons Bolero blant ni nye Mahindra-SUVer som skal lanseres innen 2026 – Technology News, Firstpost
admin
4 min read
Overdrive31. mai 2021 11:36:35 IST
På sitt årlige investormøte har Mahindra og Mahindra lagt opp en plan for å oppgradere og utvide tilbudet betydelig i løpet av de neste fem årene. Selskapet planlegger å investere Rs 9.000 crore mot dette, hvorav en innledende Rs 3000 crore allerede er brukt med selskapets nylige utvidelse av anlegg og produkter. Den første av disse ni nye modellene er den nye Thar, som allerede ble lansert i 2020. Gen 3 body-on-frame plattformen den debuterte vil gyte tre modeller til.
Den nye Mahindra Scorpio kommer først, opprinnelig planlagt å lanseres i år, men utsatt til tidlig neste år på grunn av dagens forstyrrelser. Dette vil bli fulgt av fem-dørs iterasjonen av Mahindra Thar, forventet mellom 2023 og 2026. Dette er den første offisielle bekreftelsen av den større versjonen av 2. generasjon Thar, som skal gjøre den enda mer attraktiv for kjøpere som ønsker brukervennligheten til hele andre rad. Fem-dørs Thar kan forventes å sitte på en forlenget akselavstand og tilby mer skapningskomfort på innsiden, spesielt i andre rad.
Mahindra har lagt ut veikartet for sine ni kommende SUV-er innen 2026. Bilde: Mahindra
Disse SUVene er alle forventet å bli drevet av 2,0-liters Stallion turbo-bensin og 2,2-liters mHawk dieselmotorer fra Thar. Mahindra kunne tilby disse motorene med en annen innstilling, avhengig av målkjøper. Vi forventer at dieseleffekten vil bli støtet opp til 150-160 hk mens bensinen skal legge ut 160-170 hk. Den seks-trinns manuelle og AT skal være to girkasser. Mahindra har nylig doblet seg på merkevarens terrengkulturarv, og Scorpio og den fem-dørs Thar skal få det tunge 4×4-utstyret fra standard Thar.
Den nye generasjonen av Mahindra Bolero vil også være basert på denne plattformen, men bør være rettet mot en mer kostnadsbevisst kjøper i semi-urbane og landlige områder. 1,5-liters mHawk-diesel bør overføres, men det kan forventes en økning i ytelsen over den nåværende versjonens 76 hk og 210 Nm. Denne modellen er planlagt lansert innen 2023, og vil trolig være den viktigste for Mahindra. Bolero har vært i salg i sin nåværende form i over 20 år, og har fortsatt klart å bryte salgsmerket for 10.000 enheter i 4. kvartal 2020-21.
Den fem-dørs Mahindra Thar skal ankomme innen 2023.
Med denne nye strategien vil Mahindra ha en sterkere tilstedeværelse i øvre del av SUV-segmentet. Selskapet har mistet terreng her med en flom av nye aktører i dette rommet, og denne planen forventes å hjelpe merkevaren med å gjenvinne tapt markedsandel. Den første av de fire monocoque SUVene som er planlagt, er den nye Mahindra XUV700, som forventes å lansere denne høytidssesongen.
Etter XUV700 kommer to modeller med kodenavnet W620 og V201. W620 forventes å være et derivat av XUV700 som er plassert ytterligere på markedet. Dette kan være en coupe-SUV-versjon av XUV700 (ryktet om å bli kalt XUV900) og bør inneholde mer følelsesladet styling og en lengre liste over funksjoner. Med XUV500-typeskiltet satt til side, kan V201 for øyeblikket være erstatningen for denne SUV-en. Det distinkte kodenavnet før produksjon antyder at dette kan være basert på en annen arkitektur enn XUV700, muligens avledet fra en eksisterende SsangYong-plattform.
Disse SUVene forventes å debutere mellom 2024-27 og vil igjen inneholde 2,0-liters mStallion-bensin og 2,2-liters mHawk-diesel. Outputene bør være høyere her enn karosseriet med bensin som legger ut rundt 190 hk og diesel rundt 180 hk. Igjen, en seks-trinns manuell og seks-trinns auto kan forventes. Et AWD-alternativ vil også bli gitt valgfritt. Spesielt vil disse SUV-ene også tilbys med elektrifiserte drivlinjer, muligens et 48-volts mildhybrid-system.
Mahindra eXUV300 vil konkurrere med Tata Nexon EV. Bilde: Mahindra
Mahindra jobber også med en erstatning for XUV300 kompakt SUV. Lanseringen av bensin-AMT-versjonen og en omarbeidet oppstilling ser ut til å ha gitt denne modellen et steg opp, SUV-en så en økning på 90 prosent i bookinger i siste halvdel av forrige regnskapsår. Ingen lanseringstidslinje er gitt, og flere detaljer om denne modellen er knappe foreløpig, selv om en omarbeidet versjon av den nåværende XUV300-basen kan forventes.
To produkter fra Mahindra er to nye elbiler. I motsetning til eKUV100 og eXUV300 som er planlagt for lansering neste år, vil disse bli utviklet fra grunnen av som EV-er på en ny ‘Born EV’ -arkitektur. Disse skal være kompatible med MESMA EV-arkitekturen som debuterte på Auto Expo, og skulle være i stand til å imøtekomme batteristørrelser på opptil 80 kWh rundt en 350 volt arkitektur og doble motorer. Det vil være et sterkere fokus på tilkobling i bilen, design og grensesnitt mellom menneske og maskin. Dr. Uli Stuhec er ansatt for å lede dette programmet ut av Mahindras nordamerikanske utpost.
De to elektriske SUV-ene fra Mahindra vil sannsynligvis være plassert i det kompakte og C-segmentet for å være tilgjengelig for det største settet av SUV-kjøpere, og rekkevidde og ladetid bør være på nivå med andre moderne tilbud.
