Honda skal produsere sine egne elbiler for Nord-Amerika etter at GM-produserte modeller selges – Technology News, Firstpost

Agence France-Presse29. juni 2021 12:30:51 IST

Selv om General Motors skal bygge Hondas to første helelektriske kjøretøyer for Nord-Amerika, planlegger den japanske bilprodusenten å endre kurs og produsere sin egen senere dette tiåret. Bedriftens tjenestemenn sier at de utvikler sin egen EV-arkitektur, og etter at to GM-produserte EV’er ble solgt i 2024, vil Honda begynne å bygge sin egen.

“Det er absolutt vår intensjon å produsere i fabrikkene våre,” sa Honda of America konserndirektør Dave Gardner og la til at Honda har utviklet ekspertise innen batteriproduksjon fra å bygge gass-elektriske hybrider. “Vi har absolutt tenkt å bruke den ressursen.”

Honda og GM har vært partnere på hydrogenbrenselceller og elektriske kjøretøyer. Tidligere i år kunngjorde de at GM ville bygge en Honda SUV og en Acura SUV ved hjelp av sitt Ultium-merkede elektriske kjøretøyarkitektur og batterisystem. Selskapet sa at Honda-SUV-en vil bli kalt Prologue, og at begge SUV-ene vil ha karosserier, interiør og kjøreegenskaper designet av Honda.

Men etter disse to planlegger Honda sin egen produksjon for det meste av en serie elektriske biler, selv om den ikke har bestemt om den vil bruke GM-komponenter.

Honda forventer at 40 prosent av alt kjøretøysalg i Nord-Amerika og Kina vil være batteri- eller drivstoffcelle drevet innen 2030. Bilde: Honda

Gardner sier at salgsprognosene for Prologen er mellom 40.000 og 150.000 enheter per år, men han sa ikke når disse tallene ville bli nådd.

I april sa selskapet at de planlegger å fase ut sine bensindrevne kjøretøy i Nord-Amerika innen 2040, noe som gjør den til den siste store bilprodusenten med et mål om å bli karbonnøytral. Honda ønsker at 40 prosent av det nordamerikanske kjøretøysalget skal være batteri- eller drivstoffcelledrevet innen 2030, og 80 prosent av alle biler som selges for å kjøre på batterier eller hydrogen innen 2035.

Honda hadde opprinnelig planlagt å oppfylle strengere statlige drivstofføkonomi og forurensningsstandarder ved å legge til hybrider for å forbedre forbrenningsmotorer. Men regulatoriske tiltak over hele verden for å bekjempe klimaendringer, inkludert forslag fra USAs president Joe Biden, har flyttet selskapet mer mot elektriske kjøretøyer, sa Gardner.

Batteri-elektriske kjøretøyer sto for under to prosent av USAs salg av nye biler i fjor, men analytikere spår enorm vekst når bilprodusentene lanserer nye modeller. Konsulentselskapet LMC Automotive forventer at det blir solgt nesten 359 000 i år, passerer en million i 2023 og treffer over fire millioner i 2030. Det er likevel omtrent en fjerdedel av det årlige salget av nye biler.