Hyundai støtter Teslas anke om midlertidig importavgiftsreduksjon for elbiler i India- Technology News, Firstpost

tech2 News Staff28. juli 2021 08:39:42 IST

Et fall i avgifter som pålegges elektriske kjøretøyer som importeres til landet, kan vise seg å være ekstremt fordelaktig, da det vil hjelpe bilprodusenter å utnytte ettertrengte volumer og nå levedyktig skala, har Sør-Koreas store major Hyundai sagt. Bilprodusenten støttet etterspørselen fra den amerikanske elbilprodusenten Tesla, som har søkt en midlertidig senking av avgiftene på importerte elbiler. Hyundai bemerket at støtte fra regjeringen når det gjelder beskatning og etablering av landsomfattende ladeinfrastruktur var de to mest kritiske faktorene for å utvide EV-segmentet i India.

“Vi har hørt at Tesla søker noen avgiftsreduksjoner på import av CBU-er. Så det vil være veldig nyttig for OEM-ene å oppnå en viss stordriftsfordel i dette meget priskonkurransesegmentet,” sa administrerende direktør og administrerende direktør i Hyundai Motor India, SS Kim til reportere her. . Frem til den tid selskapene er i stand til å lokalisere EV-komponenter og annen infrastruktur, kan EV-import bidra til å generere noe marked i landet, la han til.

Full lokalisering vil ta tid, og Hyundai tror import vil bidra til å utvide EV-markedet i mellomtiden. Bilde: Hyundai

“Det vil ta OEMs tid å lokalisere elektriske biler med 100 prosent. Vi utvikler produsert i India rimelig massemarked EV, men samtidig hvis myndighetene tillater en viss reduksjon i avgiften på importerte CBUer, som vil være veldig nyttig for oss alle å skape litt etterspørsel på markedet og nå en viss skala, “bemerket Kim.

For tiden tiltrekker biler som er importert som ferdigbygde enheter (CBU) tollavgift fra 60 prosent til 100 prosent, avhengig av motorstørrelse og -kostnad, forsikrings- og frakt (CIF) -verdi mindre enn over 40 000 USD.

I forrige uke sa Tesla-sjef Elon Musk selskapet kan sette opp en produksjonsenhet i India hvis det først lykkes med importerte kjøretøyer i landet. Han sa imidlertid at importtoll i India for tiden er “den høyeste i verden” og håper på “i det minste en midlertidig tollavlastning for elektriske kjøretøyer”.

Kim bemerket at hjemmemarkedet er klart for elektriske to- og trehjulinger, men det kan ta litt tid for firehjulinger å få fotfeste. “Vi trenger litt mer støtte fra regjeringen når det gjelder skatt og noen insentiver. Fra vår erfaring i forskjellige globale markeder, som Sør-Korea, Kina og noen europeiske land, vet vi at det fortsatt er angst knyttet til lading av infrastruktur i India. og prisingen av elbiler, uttalte han. Rekkevidde er veldig alvorlig fra et kundesynspunkt, sa han.

Hyundai vurderer for øyeblikket Ioniq 5 for en India-lansering. Bilde: Hyundai

Kim bemerket at for å gjøre EVs rimelig, kan regjeringen også tilby subsidier under FAME-ordningen til private kunder. Han la til at bransjen med statlig støtte kan nå et visst omfang på to år. “Hvis vi har en viss meningsfull støtte, selv for den private kunden, vil det være veldig nyttig. Dessuten vil skattereduksjonen være stor for kunden. Hvis etterspørselen er der og markedet begynner å vokse, tror jeg det om to år vi kan nå det meningsfulle punktet når det gjelder skala og fra det punktet kan vi klare oss, “bemerket Kim. “Inntil vi når dette punktet, trenger vi støtte fra regjeringen, og det vil være veldig viktig for segmentet,” la han til.

Ved å utvikle ladeinfrastruktur i landet bemerket han at selskapet kunne ta noen tiltak, men det ville være svært begrenset. “Ikke bare reduksjon av avgifter, men flere investeringer i ladeinfrastruktur fra regjeringen vil være avgjørende for fremtiden for EV-markedet i landet. Kunden er mest bekymret for rekkevidden og ladealternativene. I denne forbindelse trenger vi veldig sterk støtte fra regjeringen, “la han til.

Når han snakket om utsiktene til å lansere sin Ioniq EV i India, sa Kim: “Hyundai Ioniq er et flott kjøretøy. Vi studerer gjennomførbarheten av modellen. Hvis markedet og kunden ønsker det kjøretøyet, kan vi prøve å bringe den.” Selskapet selger for tiden bare Kona Electric SUV i landet. Det sies å jobbe med en lokalt utviklet EV, som vil være langt rimeligere enn Kona Electric.

Med innganger fra PTI