ISRO utfører vellykket varm test på Gaganyaan servicemodul fremdriftssystem- Technology News, Firstpost
admin
4 min read
tech2 News Staff1. september 2021 11:06:42 IST
Den indiske romforskningsorganisasjonen gjennomførte nylig en varm test på sitt Gaganyaan Service Module (SM) fremdriftssystem 28. august.
Dette var den første varme testen av System Demonstration Model (SDM) av Gaganyaan SM Propulsion System som skiller seg fra den varme testen byrået utførte på Vikas -motoren.
Testen ble utført i ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri, Tamil Nadu i en varighet på 450 sekunder.
Representasjonsbilde. GSLV-F10 vil lansere EOS-03-satellitten i dag, 12. august klokken 15.43 IST fra Satish Dhawan Space Center (SDSC) SHAR, Sriharikota.
Bildekreditt: ISRO
I følge en ISRO-uttalelse, oppnådde systemytelsen testmålene og var en tett match med spådommer før test.
En serie varme tester vil bli utført for å simulere ulike misjonsforhold så vel som off-nominelle forhold.
Servicemodulen er en del av Gaganyaan Orbital-modulen og ligger under mannskapsmodulen og forblir koblet til den til den kommer inn på nytt.
28. august 2021 gjennomførte ISRO den første varme testen av System Demonstration Model (SDM) av Gaganyaan Service Module Propulsion System på testanlegget til ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri, Tamil Nadu. https://t.co/7XstXIkJjB pic.twitter.com/gCZyNGoIoO
– ISRO (@isro) 28. august 2021
SM Propulsion System består av et enhetlig bipropellant system som består av 5 nr. på 440 N skyvekraftmotorer og 16 nr. på 100 N reaksjonskontrollsystem (RCS) thrustere med henholdsvis MON-3 og MMH som oksidator og drivstoff. System Demonstration Model (SDM), bestående av 5 nr. på 440 N motorer og 8 nr. på 100 N thrustere.
Gaganyaan -astronauter drar tilbake til Russland
Målet med Gaganyaan -programmet er å demonstrere evnen til å sende mennesker til bane med lav jord ombord på et indisk oppskytningsbil og bringe dem tilbake til jorden.
Fire piloter fra Indian Air Force (IAF) er valgt til å delta i denne menneskelige romfarten. De mottok opplæringen fra det russiske romfartsbyrået Roscosmos over en periode på ett år i den russiske Zvyozdny gorodok -byen nær Moskva.
I følge PTI ble kontrakten for opplæring av astronautene signert mellom ISRO og den russiske lanseringstjenesteleverandøren Glavcosmos i juni 2019.
Treningen begynte 10. februar 2020, men den ble midlertidig avbrutt på grunn av COVID-19-pandemien. De fullførte opplæringen og returnerte til India en gang i mars.
Kalt indiske gaganauter, bare tre astronauter vil gå til verdensrommet, men fire menn har gjennomgått opplæring for å sikre at det er en klar backup i nødstilfeller.
De fire IAF -pilotene inkluderer en gruppekaptein og tre vingekommandanter, ifølge IAF -kilder.
Nylige rapporter har sagt at gaganautene må returnere tilbake til Russland for ytterligere opplæring og for å få utstyrt romdraktene sine.
“Vi forventer også at astronautene våre kommer tilbake til Russland for helt spesifikke oppgaver. Romdraktene blir sydd i Russland, og de kommer hit til Moskva for å skreddersy målinger,” sa DB Venkatesh Varma, ambassadør i India til Russland til Hindu .
Romdraktene lages av Zvezda, et russisk forsknings-, utviklings- og produksjonsbedrift under kontrakten til Glavkosmos (et datterselskap av Roscosmos) sammen med ISROs Human Spaceflight Center (HSC).
Gaganauts trening
I løpet av tiden de bodde i Russland, hadde IAF -pilotene generell romopplæring og systemtrening av romfartøyene med Soyuz MS sammen med å lære seg russisk språk.
I følge The Hindu lærte de også mannskapshandlinger i tilfelle en unormal nedstigningsmodullanding som ble gjennomført i de skogkledde og myrlendte områdene om vinteren – fullført i februar 2020, på vannoverflaten i juni 2020 og i steppen om sommeren – ferdig i juli 2020.
De fikk også opplæring i å forberede seg på å opprettholde romfartsfaktorer, for eksempel G-kraft, hypoksi og trykkfall, sa Roscosmos.
Etter ett års sesjon i Russland, hadde ISRO-tjenestemenn sagt at de mottok modulspesifikk opplæring der de ble trent i mannskap og servicemodul designet av ISRO, lærte å betjene den, omgå den og gjøre simuleringer.
Privat foretak for å bygge PSLV
ISROs PSLV har ofte blitt kalt byråets “Workhorse” ettersom den stadig brukes til å skyte forskjellige satellitter til Low Earth Orbit (LEO).
Ifølge nyhetsrapporter ser private selskaper på å bygge Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV), fra ende til annen. Dette vil være første gang et annet selskap enn et ISRO-ledet selskap vil gjøre det.
Mens fem selskaper var interessert, har bare tre selskaper ennå lagt inn bud. De inkluderer to konsortier ledet av henholdsvis Adani og L&T og ett enkelt selskap.
Etter å ha snakket med flere kilder, rapporterte TOI at kontrakten vil være å bygge fem lanseringskjøretøyer og at disse tre selskapene hadde levert bud som svar på en forespørsel om forslag (RFP) utstedt av New Space India Limited (NSIL).
Kontrakten skal kunngjøres innen utgangen av året.
NSIL er ISROs kommersielle arm, og i mars i år sa styreleder og administrerende direktør G Narayanan til PTI at det var i ferd med å identifisere en indisk industripartner (som kan være et konsortium av selskaper eller et selskap) for å gjennomføre ende-til-ende produksjon av PSLV.
“Vi regner med å fullføre denne komplekse prosessen på omtrent seks til åtte måneder. Når den indiske partneren i industrien er identifisert, er jeg overbevist om at de vil være i stand til å levere en helt bygget PSLV om omtrent to til tre år med passende håndholdning fra SRO “, sa han.
Som en del av dette forretningsinitiativet har NSIL foreslått å realisere fem PSLV -er gjennom identifiserte indiske industripartnere.
“Per nå kommer omtrent 80 prosent av de mekaniske systemene og 60 prosent av de elektroniske systemene til PSLV fra industrien. Imidlertid er de resterende prosentene i begge områdene svært komplekse”, sa han.
NSIL hadde lansert sitt første kommersielle oppdrag 28. februar, som var oppskytingen av den brasilianske satellitten Amazonia-1 fra Sriharikota.
