LML kunngjør comeback, begynner sin andre omgang i India med elektriske tohjulinger- Technology News, Firstpost

tech2 News Staff08. sep 2021 13:25:00 IST

I nyheter som vil glede fans av et kjent merke fra før, har Lohia Machinery Limited-eller LML, som det var mer kjent-kunngjort sitt comeback i det indiske tohjulsmarkedet, og kommer til å starte sin andre omgang ved å gå inn i det raskt voksende elektriske tohjulsrommet. September kunngjorde LML at den har utarbeidet “en omfattende plan for å gå inn i Indias EV-tohjulsindustri” og at den “legger grunnlaget for å dukke opp igjen i markedet”.

Selv om detaljer er knappe på dette tidspunktet, sier LML at avkastningen er ‘støttet av store investeringer’ med en investeringspartner som ikke er navngitt. Selskapets uttalelse sier at LML har mottatt forslag fra “forskjellige teknologiselskaper” for å gjenopplive det en gang så populære merket. Imidlertid har ingen navn blitt avslørt så langt.

LML er klar til å komme tilbake til tohjulsmarkedet med elektriske modeller. Bilde: Tech2

LML har også avstått fra å avsløre detaljer om tohjulingene de har tenkt å lansere, men har sagt at den vil være utstyrt med banebrytende teknologi og vil være målrettet mot de øvre midtre og urbane delene av samfunnet.

I en kommentar til denne utviklingen sa Dr. Yogesh Bhatia, MD & CEO, LML Electric: “Vi er veldig glade for å gjøre et betydelig comeback. Vi jobber aktivt med produktutviklingsstrategier for å introdusere et svært innovativt produkt utstyrt med den beste teknologien for å muliggjøre og styrke urbane mobilitet. Vi vil gjerne styrke de øvre midtre og urbane delene av samfunnet med vårt utvalg av førsteklasses produkter for å drive endringen. ”

LML ble etablert i 1972 og begynte sin reise i tohjulsrommet da den slo seg sammen med den italienske tohjulsprodusenten Piaggio for å produsere sin ikoniske Vespa scooter under lisens på fabrikken i Kanpur, Uttar Pradesh. I årene som fulgte, lanserte LML flere iterasjoner av Vespa under sitt eget merkenavn, som først og fremst konkurrerte mot et annet indisk bilikon, Bajaj Chetak, som også var basert på Vespa.

Imidlertid ble LMLs tilknytning til Piaggio avsluttet i 1999, etter at merket fortsatte å produsere scootere inspirert av Vespa, men med LMLs egen scooterteknologi. Når Honda Activa demokratiserte automatiske scootere, fant LML -serien – sammen med Bajaj Chetak – få takere, og mens selskapet soldatered i flere år, betydde dets aldrende produktutvalg og økende tap at det til slutt måtte søke om insolvens i 2017.

Bajaj Chetak gjorde i mellomtiden sitt comeback i januar 2020 som en helelektrisk scooter, og det ser ut til at den snart må kjempe mot sin gamle rival i form av den gjenoppståtte LML.