Mahindra XUV700 gjør verdenspremiere, pakker segment-første avanserte førerassistentsystemer- Technology News, Firstpost
admin
2 min read
tech2 News Staff14. august 2021 16:50:40 IST
Etter en lang, lang ventetid har Mahindra XUV700 endelig fått sin globale debut i dag, 14. august, og gir India et glimt av Mahindras siste SUV og alt den har å tilby. I ånden er XUV700 Mahindras nye flaggskipsmodell, og er ment å gi en titt på hva som venter for Mahindras fremtidige SUV -er. Under den globale avsløringen bekreftet Mahindra at XUV700 vil bli tilbudt i fem- og syv-seters former, og ga oss også en titt på de fleste funksjonene, inkludert noen viktige segment-førstegang.
Mahindra XUV700 vil være tilgjengelig med en 2,0-liters bensin og en 2,2-liters dieselmotor. Bilde: Mahindra
Høydepunktet inne i Mahindra XUV700 er tvilling 10,25-tommers ‘Superscreen’ layout, som minner ganske mye om en moderne Mercedes. Det er et helt digitalt instrument display, et skreddersydd Sony 3D lydsystem med 12 høyttalere, med berøringsskjermenheten som kjører et nytt operativsystem som Mahindra kaller ‘AdrenoX’. Dette systemet integrerer Alexa-baserte talekommandoer, et Sony 3D-lydsystem og kjøremoduser som heter ‘Zip’, ‘Zap’ og ‘Zoom’ (eksklusivt for diesel XUV700).
Det er også tilgjengelig et stort panoramataket, et varslingssystem for førerens tretthet, en luftrenser og personlige sikkerhetsmeldinger. XUV700 pakker også segment-første avanserte førerassistansesystemer (ADAS), inkludert adaptiv cruisekontroll og autonom nødbremsing.
XUV700 tilbys i to hovedlinjer – MX og Adrenox (AX). MX-linjen vil i hovedsak være inngangspunktet for XUV700-eierskap, og vil gå glipp av de fleste godbitene, inkludert 17-tommers stålhjul, et mindre 8,0-tommers berøringsskjerm infotainment-system, strømjusterbare ORVM-er og Android Auto-tilkobling. AX-linjen vil videre bli delt inn i tre varianter: AX3 (som pakker Adrenox infotainment med to 10,25-tommers skjermer, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, Alexa stemmebetjening, et lydsystem med seks høyttalere, tilkoblede bilfunksjoner), AX5 (panoramautsikt soltak, gardin-kollisjonsputer, diamantslipede lettmetallfelger, LED-frontlykter) og AX7 (klimakontroll med to soner, ADAS, seksveis, strømjusterbart førersete, deteksjon av førerens døsighet, sidekollisjonsputer og mer).
Noen av godbitene-inkludert de segment-første innfelte dørhåndtakene, 360-graders kameraer, Sony 3D-lydsystem, blindsonemonitor, trådløs telefonlading og elektronisk parkeringsbrems vil alle være tilgjengelige bare med tilleggspakker, noe som sikkert vil legge til til prisen på XUV700.
Det er to motoralternativer å velge mellom med XUV700: en 2,0-liters hingst-turbo-bensin med 200 hk og 380 Nm, og 2,2-liters mHawk-dieselen med nær 185 hk og over 420 Nm dreiemoment. Begge motorene kommer med et utvalg av en seks-trinns manuell og en sekstrinns dreiemomentomformer automatisk, og diesel-auto-versjonen får faktisk 30 Nm mer dreiemoment, og tar den totale effekten til 450 Nm. Det må imidlertid bemerkes at dieselmotoren tilbys med lavere melodi i inngangsnivå MX-versjonen, og gir en betydelig lavere 155 hk og 360 Nm dreiemoment. Mahindra har også bekreftet at et AWD -system vil være tilgjengelig som et alternativ.
Mahindra XUV700 tar på seg Tata Safari, MG Hector Plus og Hyundai Alcazar. Mahindra XUV700-prisene forventes å være i størrelsesorden 16 til 23 lakh (ex-showroom).
(Dette er en utvikling under utvikling. Følg med for alle detaljene)
