Maruti Suzuki retter oppmerksomhet mot det voksende mellomstore SUV-segmentet, klargjør produktplanen – Technology News, Firstpost

Press Trust of India8. juni 2021 16:24:56 IST

Landets største bilprodusent Maruti Suzuki India (MSI) ser på “noe action” i midten av SUV-segmentet for å styrke sin markedsandel i vertikal retning, for å opprettholde selskapets nåværende 50 prosent nivåer i det samlede innenlandske solgte solcelleanlegget fremover, ifølge en senior selskapets tjenestemann. For tiden er midt-SUV-segmentet dominert av slike som Hyundai Creta og Kia Seltos i landet. MSI er der i segmentet med S-Cross, men modellen har så langt ikke klart å trekke inn store volumer for auto major.

“Midt i SUV er markedsandelen vår faktisk ganske lav, selv om Vitara Brezza er ledende innen segmentet SUV. I midten av SUV-en har vi S-Cross, som vi nylig lanserte med en ny motor i August. Og jeg tror det har gitt oss suboptimale tall så langt, som vi har til hensikt å øke i de kommende årene, “sa MSIs administrerende direktør (markedsføring og salg) Shashank Srivastava i en analytikersamtale.

Han bemerket at selskapet ser nøye på plassen.

“Så ja, vi vil ha en produktplan, men jeg er veldig begrenset. Jeg kan virkelig ikke snakke om den fremtidige produktplanen i det segmentet. Men ja, vi er klar over at vi ser på dette segmentet veldig, veldig nøye. Og definitivt, vi vil se litt handling der, “sa Srivastava.

Det er forstått at Maruti Suzuki samarbeider med Toyota for å rulle ut en ny mellomstor SUV. Bilde: Tech2 / Amaan Ahmed

Han erkjente at selskapets samlede markedsandel i MPV-segmentet blir trukket ned på grunn av “suboptimal” ytelse i det raskt voksende SUV-segmentet.

“Når du ser på helhetsbildet med SUV (segment), og det er der jeg tror problemet er, er markedsandelen vår bare 13,2 prosent. Selv om vi er markedsledende, så langt som inngangs-SUV ( segment) er bekymret, “bemerket Srivastava.

Han la til at S-Cross ‘ytelse har vært suboptimal i midten av SUV-en. “Det er der vår markedsandel blir trukket ned i det samlede MPV-segmentet.”

Han sa at for at selskapet skal opprettholde en markedsandel på rundt 50 prosent i innenlandske personbilsegmenter, er det viktig å ha et stort fotavtrykk i det voksende SUV-segmentet.

“Jeg tror … at så langt som å beholde den store markedsandelen (50 prosent), synes en av begrensningene å være vår nåværende markedsandel i SUV-segmentet,” bemerket Srivastava.

Han la til at MSI er sterk i inngangs-SUV-segmentet, mens premium-SUVen fortsatt er liten. “Så, området å fokusere er midt i SUV-segmentet.”

I 2020-21 svingte MSIs markedsandel i segmentet personbiler (PV) rundt 51 prosent.

I en kommentar til bilprodusentens ytelse på landsbygda sa Srivastava at den fra om lag 38,5 prosent andel av det totale salget i fjor har nå gått opp til 41 prosent.

“Fremover tror jeg landlig etterspørsel fortsatt holder, selv om byefterspørsel også kom sterkt tilbake i fjerde kvartal i fjor,” sa han.

Srivastava la til at det per nå ser ut til at det landlige markedet vil fortsette å se oppgangen fremover. Dette skyldes at kharifsåing og rabi-avling var veldig bra, og monsunen forventes å være nær normal, la han til.

MSI-økonomidirektør Ajay Seth sa videre at det samlede bidraget fra salg fra ikke-urbane markeder økte med 2,5 prosent i 2020-21.

“I løpet av året gjennomgikk også forbrukerprofiler noen endringer. Drevet av det økende behovet for personlig mobilitet, økte deltakelsen til førstegangskjøpere.

“Også med tanke på fallet i økonomisk aktivitet og usikkerhet om inntektsvekst, fortsatte kundene å holde fast i sine eksisterende biler, noe som førte til lavere etterspørsel etter erstatning i løpet av siste regnskapsår,” bemerket han.