Oppusset elektrisk sedan har en rekkevidde på 306 km, fire-stjerners GNCAP-rating- Technology News, Firstpost
admin
2 min read
Finn de siste og kommende teknologiske gadgets på nettet Tech2 Gadgets. Få teknologienyheter, anmeldelser og vurderinger av gadgets. Populære gadgets inkludert bærbare, nettbrett og mobilspesifikasjoner, funksjoner, priser, sammenligning.
I dag er dagen – Tata Motors vil kunngjøre priser for sitt nyeste elektriske kjøretøy for det indiske markedet: den oppdaterte Tata Tigor EV med Ziptron -teknologi. Bestillinger for Tigor EV Ziptron har pågått siden et par uker, da Tata Motors ga oss et klart blikk på sin siste EV som tar sikte på å ytterligere styrke selskapets holdning i landets elektriske kjøretøysegment, og skal bli Indias rimeligste EV.
Teknisk sett ble Tigor EV aldri avviklet-for noen uker siden ble den ommerket Xpres-T og posisjonert som et flåte-tilbud. Til tross for at den elektriske sedanen ble faceliftet, fortsatte den med sin eldre 72-volts arkitektur og 21,5 kWh batteripakke. Tatas Ziptron-teknologi-som debuterte med Tata Nexon EV-har kapasitet som er langt bedre enn Xpres-Ts drivverk.
Tatas Ziptron-drevne kjøretøyer kommer med en høyspent 300+ volt permanentmagnet synkron elektrisk motor, som ligger ligaene foran motoren på 72 volt vekselstrøm induksjon på Tigor EV når det gjelder ytelse. I Nexon EV monterte Tata et større 30,2 kWh litiumionbatteri, og i Tigor EV Ziptron er det et mindre 26 kWh litiumionbatteri.
Tata Motors nevnte ikke Tigor EV Ziptrons rekkevidde på avdukingen, men selv om Tigor Ziptron neppe vil matche Nexon EVs påståtte 312 km rekkevidde, er det klart at rekkevidden vil være mye høyere enn Xpres-Ts krav på 213 km . Tata Motors hadde tidligere avslørt at Ziptron -kjøretøyer vil ha en rekkevidde på minst 250 kilometer, så den nye Tigor EVs rekkevidde vil sikkert bryte dette tallet. Både batteri og motor får åtte års, 160 000 kilometer garanti.
Den nye Tata Tigor EV-motoren yter 75 hk og 170 Nm dreiemoment, som, mens den er lavere enn Nexon EV, fortsatt er et betydelig hopp over Xpres-T (34 hk og 65 Nm mer), med påstått 0 -60 km / t på 5,7 sekunder. Dessuten vil Ziptron-teknologien gjøre det mulig for Tigor EV å bli hurtigladet fra 0 til 80 prosent på omtrent en times tid; en betydelig forbedring i forhold til Xpres-T, som tar omtrent det dobbelte av den tiden.
Når det gjelder utstyr, vil Tata Tigor EV Ziptron som standard ha automatisk klimakontroll og en bærbar ladekabel, og vil også få et høydejusterbart førersete, power-folding ORVM, et 7,0-tommers Harman berøringsskjerm infotainmentsystem med fire høyttalere og fire diskanthøyttalere, trykknappstart samt iRA tilkoblet bilserie med over 30 tilkoblede bilfunksjoner. Bagasjerommet er vurdert til 316 liter, som går opp til 375 liter hvis en kjøper velger å droppe reservehjulet.
Prikken over i’en vil være CCS2-ladestandarden Tigor EV er kompatibel med, noe som vil gi den tilgang til Indias raskt ekspanderende EV-hurtigladingsnettverk. Og på toppen av det vil Tata Tigor EV sannsynligvis undergrave Tata Nexon EV på pris, som for tiden er priset fra Rs 13,99 lakh til Rs 16,85 lakh (eks-showroom), med en betydelig margin.
