Tata Tigor EV Ziptron blir den første elbilen som blir med på listen- Technology News, Firstpost

Amaan Ahmed31. august 2021 12:29:14 IST

Sammenfallende med lanseringen av markedet, Tata Tigor EV Ziptron har blitt den første produserte i India, solgte-i-India elektriske bilen som ble testet av kjøretøyets sikkerhetsvakt Global New Car Assessment Program (NCAP), og sikret en fire-stjerners vurdering i kollisjonstestene. Under kampanjen #SaferCarsForIndia – initiert for å skape bevissthet om viktigheten av å gjøre biler som selges i landet tryggere – har Global NCAP gjennomført over 40 krasjer de siste årene, og modellresultater har variert fra en avgrunnende nullstjerner til en virkelig imponerende fem stjerner. Vi har satt sammen de høyeste poengsummene som er registrert av alle modeller som er testet til dags dato for å gi deg en liste over de 10 sikreste bilene som er til salgs i India, vurdert av Global NCAP.

Topp 10 sikreste biler i India som vurdert av Global NCAP: Tre indiske modeller har sikret full femstjerners kollisjonstestvurdering; Renault Triber kaster ut Ford Aspire på listen. Bilde: Tech2/Amaan Ahmed

Av de 10 modellene som er oppført her, har tre sikret seg hele fem stjerner, mens de resterende syv alle har fått fire stjerner. Kjøretøyene som er oppført her, er rangert etter deres stjerneklassifiseringer og deres poengsummer for beskyttelse av passasjerer for voksne (AOP).

Mahindra XUV300 – 5 stjerner (AOP -poengsum: 16,42)

Mahindra XUV300 har registrert den høyeste score for voksne passasjerbeskyttelse for enhver modell laget i India testet av Global NCAP til dags dato. Bilde: Global NCAP

Tidlig i 2020 ble Mahindra XUV300 det tredje laget i India-kjøretøyet som sikret hele fem stjerner i Global NCAP-kollisjonstestene. Den registrerte den høyeste poengsummen for et indisk kjøretøy i Global NCAP -testene, og fikk 16,42 poeng for voksenpassasjerbeskyttelse av et potensielt 17. Den kompakte SUV -poengsummen for beskyttelse av barnpassasjerer var høy, ettersom den fikk 37,44 poeng av en potensial 49. Mahindra XUV300 leveres som standard med to kollisjonsputer, ABS, skivebremser for alle fire hjul, forankringer i barnesete i ISOFIX, bremsekontroll i sving og frontbeltestrammere foran.

Tata Altroz ​​- 5 stjerner (AOP -poengsum: 16,12)

Tata Altroz ​​er fortsatt den eneste eksklusive kombi på salg i India som har blitt tildelt fem stjerner av Global NCAP. Bilde: Global NCAP

Litt før resultatene til Mahindra XUV300 ble publisert, hadde Tata Altroz ​​blitt den andre indiske modellen som ble tildelt femstjerners vurdering i Global NCAP-kollisjonstester. Tatas premium -kombi klarte også imponerende 16,13 poeng av 17 for beskyttelse av voksne passasjerer og sikret 29 poeng av 49 for beskyttelse av barn. Karosseriet ble vurdert som ‘stabilt’ og i stand til å tåle ytterligere belastning. Altroz ​​- som konkurrerer med Maruti Suzuki Baleno og Hyundai i20 – har to kollisjonsputer, ABS og ISOFIX barnesete forankringer som standard.

Tata Nexon – 5 stjerner (AOP -poengsum: 16.06)

Tata Nexon var den første modellen i India som fikk hele fem stjerner fra Global NCAP. Bilde: Global NCAP

På slutten av 2018 skapte Tata Nexon historie ved å bli den første laget i India-modellen som sikret hele fem stjerner i Global NCAP-kollisjonstestene. Nexons sluttresultat ble opprinnelig tildelt en firestjerners vurdering, og ble revidert etter at den besto en sidekollisjonstest som oppfyller kravene til sidestøt mot UN95 og var utstyrt med et bilbeltepåminnelsessystem som standard. I tillegg til sin poengsum på 16,06 poeng av 17 for beskyttelse av voksne passasjerer, fikk den kompakte SUV’en også 25 poeng av 49 for beskyttelse av barn. Sammen med to kollisjonsputer og ABS, inneholder Tata Nexon også elektronisk stabilitetskontroll, trekkraftkontroll, demping av nødhjelp og nødbremseassistent som standard.

Mahindra Marazzo – 4 stjerner (AOP -poengsum: 12,85)

Mahindra Marazzo var den første MPV -en som sikret fire stjerner i Global NCAPs #SaferCarsForIndia -kollisjonstester. Bilde: Global NCAP

Selv om det ikke har vært en brusende markedssuksess, ble Mahindra Marazzo den første indiske MPV-en som fikk en firestjerners rating i Global NCAP-kollisjonstester. Den fikk 12,85 poeng av en mulig 17 for beskyttelse av passasjerer for voksne, som fortsatt er den høyeste AOP-poengsummen til dags dato for et kjøretøy med fire stjerner. For barnesikring fikk Marazzo akseptable 22,22 poeng av 49. To kollisjonsputer, ABS, ISOFIX barnesetefester og skivebremser for alle fire hjul er noen viktige sikkerhetsfunksjoner som tilbys som standard på Mahindra MPV.

Volkswagen Polo – 4 stjerner (AOP -poengsum: 12,54)

Volkswagen Polo var den første produserte bilen i India som mottok fire stjerner fra Global NCAP. Bilde: Global NCAP

Til tross for at den nå er godt over et tiår gammel i sin nåværende form, forblir Volkswagen Polo blant de fem sikreste bilene som selges i India, vurdert av Global NCAP. Poloen ble testet helt tilbake i 2014 og hadde først fått en nullstjerners vurdering, ettersom basismodellen som ble testet ikke hadde noen kollisjonsputer. Imidlertid testet Global NCAP på nytt en modell med to kollisjonsputer foran og reviderte Polos rating, hvoretter Volkswagen India laget to kollisjonsputer som standard i hele serien. I tillegg til å hente 12,54 poeng på beskyttelse av passasjerer for voksne, fikk Poloen også tre stjerner (29,91 poeng) for beskyttelse av barn. Poloen får to kollisjonsputer og ABS som standard.

Mahindra Thar – 4 stjerner (AOP -poengsum: 12,52)

Den andre generasjonen Mahindra Thar har for øyeblikket den høyeste poengsummen for beskyttelse av barn for alle passasjerer som er testet av Global NCAP så langt. Bilde: Global NCAP

Etter en oppmuntrende mottakelse i markedet, fikk andregenerasjons Mahindra Thar nok et stort image-løft da det sikret fire stjerner i Global NCAP-kollisjonstester mot slutten av 2020. Det som er verdt å merke seg er at mens tredørs 4×4 tok 12,52 poeng for voksen passasjerbeskyttelse, den registrerte fire stjerner med 41,11 poeng for beskyttelse av passasjerer – den høyeste poengsummen for noen modell Global NCAP har testet til dags dato. Basevariantene AX Standard og AX-som ble tilbudt ved lanseringen-har blitt avviklet, ettersom de ikke tilbyr ISOFIX barnesetefester, trepunkts sikkerhetsbelter for bakre passasjerer og et rullebur, noe som absolutt hadde hatt betydning for Thars endelige vurdering. Disse funksjonene er nå tilgjengelige som standard, sammen med to kollisjonsputer, ABS og elektronisk stabilitetskontroll.

Tata Tigor – 4 stjerner (AOP -poengsum: ICE – 12,52/EV – 12)

Tata Tigor EV Ziptron er den første elbilen som ble testet av Global NCAP. Bilde: Global NCAP

Samme dag ble Tata Altroz ​​tildelt en femstjerners rating, også Tata Tigor mottok en stor filip i form av en fire-stjerners vurdering i Global NCAP-kollisjonstester. Under en betydelig revisjon som en del av BS6-oppdateringen, fikk Tigor en ny front-end designet for å oppfylle nye sikkerhetskrav, og den kompakte sedanen fikk 12,52 poeng av et potensielt 17 for beskyttelse av passasjerer for voksne. Barnesikringen på tre stjerner (34,15 poeng) var også imponerende, med tanke på at den ikke har ISOFIX barnesetefester som standard.

31. august 2021 kunngjorde Global NCAP oppdateringen Tata Tigor EV Ziptronogså hadde sikret fire stjerner for voksen- og barnebeskyttelse i sine kollisjonstester, og registrerte en voksen passasjersikringspoeng på 12 poeng av potensielle 17 og 37,24 poeng av potensielle 49 for barnesikring, sistnevnte er høyere enn poengsummen for forbrenningsmotormodellen. Global NCAP sa også at med inkludering av noen flere sikkerhetsfunksjoner, ville Tigor EV være kvalifisert for en enda høyere vurdering.

Tata Tiago – 4 stjerner (AOP -poengsum: 12,52)

Å være stort sett identisk med Tigor, ble også Tata Tiago tildelt en identisk firestjerners vurdering i Global NCAP-kollisjonstester. Tatas kombi på inngangsnivå ble betydelig redesignet som en del av en midtlivsoppdatering som falt sammen med implementeringen av BS6-utslippsnormer og fikk de samme 12,52 poengene av et potensielt 17 for voksenpassasjerbeskyttelse som Tigor. Tiago får også to kollisjonsputer og ABS som standard, men går glipp av forankringer i ISOFIX barnesete. Til tross for denne unnlatelsen har den fått de samme tre stjernene (34,15 poeng) for beskyttelse av passasjerer som Tigor.

Maruti Suzuki Vitara Brezza – 4 stjerner (AOP -poengsum: 12,51)

Vitara Brezza er den eneste Maruti Suzuki-modellen som har fått fire stjerner fra Global NCAP. Bilde: Global NCAP

Den eneste modellen på denne listen fra Indias største bilprodusent er Maruti Suzuki Vitara Brezza. En modell som har hatt enorm suksess siden lanseringen med over seks lakh -enheter solgt til dags dato, Vitara Brezza er det første og eneste Maruti Suzuki -tilbudet som har fått fire stjerner i Global NCAP -kollisjonstester. Den registrerte 12,51 poeng av 17 for beskyttelse av beboere for voksne, og 17,93 poeng av 49 for beskyttelse av beboere for barn. Som standard pakker Brezza to kollisjonsputer, ABS, ISOFIX barnesete forankringer og sikkerhetsbelter foran.

Renault Triber – 4 stjerner (AOP -poengsum: 11,62)

Global NCAP testet Renault Triber i sin mest grunnleggende spesifikasjon. Bilde: Global NCAP

Juni 2021 ble den syv-seters Renault Triber den første modellen fra den franske bilprodusenten-og bare den andre MPV-en som ble solgt i India-som ble tildelt en fire-stjerners rating i Global NCAP-kollisjonstester. På voksenbeskyttelsesfronten fikk Renault Triber en firestjerners rangering, og fikk 11,62 poeng av et potensielt 17. I henhold til Global NCAPs rapport testet Triber-i sin mest grunnleggende spesifikasjon med to kollisjonsputer og ABS- god beskyttelse mot fører og passasjer foran, hode, nakke og knær. Triber sikret seg tre stjerner for beskyttelse av barn, og fikk 27 poeng av 49, til tross for manglende ISOFIX barnesetefester.

(Denne listen består bare av kjøretøyer som for tiden er til salgs i India. To flere modeller-Toyota Etios og Tata Zest-fikk fire-stjerners rangeringer fra Global NCAP, men er avviklet.)