Trenger å investere mer i forskning, teknologi for å motvirke useriøse drone ops: DFI

India trenger å investere mer i counter-drone forskning og teknologi og skaffe dem på en planlagt måte for å adressere sikkerhet bekymringer som følge av useriøse operasjoner de ubemannede luftfartøyene, sa en høytstående tjenestemann i Drone Federation of India (DFI) mandag.

Kommentarene hans kommer i kjølvannet av angrepet der droner kastet to bomber på IAF-stasjonen på Jammu flyplass og skadet to luftvåpenpersonell.

Alert-hærens tropper skjøt mandag mot to droner som ble funnet svevende over Ratnuchak-Kaluchak militære områder i Jammu.

Smit Shah, direktør – partnerskap, Drone Federation of India (DFI) sa at ingen mengder strenge regler kan adressere sikkerhet bekymringer fra useriøse droner.

“En person, hvis han eller hun ønsker å montere en drone og fly den i en hvilken som helst del av landet, har den fysiske evnen til å gjøre det. For å takle denne utfordringen (av useriøse droner), må vi investere mer mot-drone-forskning og teknologi og bygge kapasitet i samme domene, “sa han til PTI.

India har få selskaper gjør urfolksforskning og noen få selskaper samarbeid med utenlandske leverandører, men mer fokus må bringes i dette domenet, nevnte han.

Motdroneteknologi bruker radarer, radiofrekvente enheter, elektrooptiske metoder, akustiske mekanismer eller kombinert sensorteknologi til de ubemannede luftfartøyene.

Shah sa at de eksisterende lovene i landet primært burde sikre at materialer som kan brukes til å forårsake skade og ødeleggelse, skal spores tilstrekkelig og ikke bør falle i hendene på mennesker det ikke er ment for.

DFI er et bransjeorgan som har selskaper som Asteria Aerospace, Quidich Innovation Labs, AutoMicroUAS, Aarav Unmanned Systems og Indrones som sine medlemmer.

Shah sa at regjeringen burde ta minst tre skritt for å øke urfolks forskning og teknologi innen motdronedomene – først er planlagt anskaffelsesmetode som forklarer hvor mye og hvor raskt disse motdronene trengs.

“For det andre er behovet for å utvikle partnerskap mellom motdroneselskaper og offentlige enheter (PSU), offentlige organisasjoner som Defense Research and Development Organization (DRDO) og andre private organisasjoner. Det tredje trinnet er å støtte disse initiativene med fokuserte finansieringsprogrammer, ” han sa.

I oktober 2019 hadde Luftfartsdepartementet utstedt et policy-dokument primært for å håndtere mulig sikkerhet utfordringer fra useriøse droner til sentrale installasjoner som atomkraftverk og militærbaser.

Med tittelen “National Counter Rogue Drones Guidelines”, sa dokumentet at det var bekymringsfullt at små droner spredte seg i en hastighet som har skremt slagmarkens ledere og planleggere likt.

“Utnyttelsen av væpnede droner av ekstremistiske grupper for å gjennomføre rekognosering og målretting mot strategiske israelske installasjoner under Israel-Libanon-krigen er et eksempel på opptrapping av terror- og opprørsdronefunksjoner,” ifølge dokumentet.

Politikkdokumentet sa at flere hendelser med observasjoner av droner i nærheten av kommersielle passasjerfly og store flyplasser som New Delhi og Mumbai har reist bekymringer for flysikkerheten.

“Videre har økningen i bruk av droner også økt trusselkvoten for VVIP-er som kan bli målrettet gjennom de useriøse dronene,” heter det.

Det er ingen offisielle data om antall sivile droner som opererer i India. Det anslås imidlertid at det er omtrent 4-6 lakh droner i landet. Et betydelig antall deler – som brukes i produksjon av droner – importeres fra Kina og mange andre land.

Shah sa at urfolks produksjon av droner er viktig fra et perspektiv som bygger forsvarsevne.

“For å øke urfolks produksjon av droner, må regjeringen ha liberalisert seg dronepolitikk hvor mindre antall tillatelser er nødvendig for å produsere eller betjene droner, sa han.

Videre må regjeringen lage finansieringsprogrammer og strømlinjeforme sin drone anskaffelsesmekanisme for å øke deres urfolks produksjon i landet, sa han.

Den indiske luftfartsregulatoren DGCA utstedte regler for ubemannet flysystem (UAS), 2021, i mars i år. Disse reglene håndhever NPNT-ordningen (ingen tillatelse uten start) som krever at en operatør tar tillatelse fra DGCA, ved hjelp av en app, før hver droneflyging. Hvis denne tillatelsen ikke mottas, fungerer ikke selve dronen.

(Bare overskriften og bildet av denne rapporten kan ha blitt omarbeidet av ansatte i Business Standard. Resten av innholdet genereres automatisk fra en syndikert feed.)